[实用新型]车用连接器插头结构

说明书

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及车用连接器插头结构。其主要针对现有的电动汽车其接电插座在与连接器插头连接时，容易受到车辆震动的影响，导致连接器插头与接电插座之间出现松动，进而使得电动汽车接触不良，影响电动汽车行驶的问题，提出如下技术方案：包括插头、导线与插座，所述插头外表面套接有对插头进行防护的防水套，所述防水套内开设有空腔，两个所述空腔内均设置有对插头与插座连接时位置进行加固的加固机构一，所述插座的外表面套接有对插座进行防护的接套。本实用新型实现对插头与插座连接时进行位置加固，避免其出现松动或脱落，同时还对两者连接处进行防护，以防渗水。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及车用连接器插头结构。

背景技术

电动汽车上的连接器插头通常用于电流和信号的传输，作为电子元器件的一员，连接器在许多电子设备中是绝对不可或缺的，随着科学技术的发展和进步，连接器的类型逐渐增加；汽车接插件是连接器的类型之一，主要用于汽车行业，不仅如此，因为数百个连接器将用于汽车，因此，根据不同的电气功能，安装部件和其他汽车接插件衍生出多种类。电动汽车的蓄电池部位需要通过接电插座与连接器插头连接，以便于达到连通且通电的目的。

但现有的电动汽车其接电插座在与连接器插头连接时，容易受到车辆震动的影响，导致连接器插头与接电插座之间出现松动，进而使得电动汽车接触不良，影响电动汽车行驶，鉴于此，我们提出车用连接器插头结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出车用连接器插头结构。

本实用新型的技术方案：车用连接器插头结构，包括插头、导线与插座，所述插头外表面套接有对插头进行防护的防水套，所述防水套内开设有空腔，两个所述空腔内均设置有对插头与插座连接时位置进行加固的加固机构一，所述插座的外表面套接有对插座进行防护的接套，所述接套上安装有对加固机构一位置进行加固的加固机构二，所述防水套的正视向壁体与背部壁体上均安装有滑条。

优选的，所述加固机构一包括弹簧一，多个所述弹簧一的顶端连接有防脱板，所述防脱板的顶部安装有卡头。

优选的，所述接套顶部与底部对称开设有卡口与转槽，两个所述卡头均与卡口适配。

优选的，所述加固机构二包括立板，所述立板内设置有转轴，所述立板的正视向壁体与背部笔体均连接有扭簧，两个所述扭簧的背对端均连接有辅助块。

优选的，所述立板的一侧焊接有侧板，所述侧板的底部安装有下压板，所述下压板的底部连接有压头。

优选的，所述立板内开设有挤压腔，所述挤压腔内设置有弹簧二，多个所述弹簧二的一端连接有卡板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过将插头插入插座上，使得卡头在完全暴露在接套上开设的卡口时，使得多个弹簧一解除挤压限制，在多个弹簧一的作用下，弹入卡口中，从而实现对插头与插座连接时稳定性的加固，同时在卡头向上移动时，卡头一侧开设的卡槽拨动卡板，当卡板完全进入卡槽中，完成对卡头的位置加固的目的，进一步提升了插头与插座连接时的稳定性，避免受震动影响出现松动，并且使得插头与插座连接时在双重加固的作用下，减少脱落的风险，防止造成汽车接受不良，然而还在防水套与接套的配合下，对插头与插座的连接处进行保护，防止渗水。

附图说明

图1是车用连接器插头结构的正视向剖面结构示意图；

图2是图1中防水套的结构示意图；

图3是图1中接套的侧视图；

图4是图1中加固机构二的部分立体结构示意图；

图5是图4中立板的正视向剖面结构示意图。