[实用新型]一种自行走压缩装置的压缩机构

说明书

本实用新型提供了一种自行走压缩装置的压缩机构，包括压缩油缸以及压头；压缩油缸包括缸体以及部分位于缸体内部的活塞杆，缸体的第一端与支撑座连接，活塞杆的第二端与压头连接；还包括导向结构，导向结构包括轨道、滑槽、第一尼龙滑块和第二尼龙滑块，支撑座上连接轨道，轨道连接第一尼龙滑块，压头连接滑槽，滑槽连接第二尼龙滑块，滑槽与轨道相互嵌套，且第一尼龙滑块与滑槽相接触，第二尼龙滑块与轨道相接触。本实用新型通过轨道、滑槽、尼龙滑块等组成的导向结构，能够保证压缩油缸控制压头伸缩作业时的稳定性与可靠性，缓冲效果佳，且主要通过螺栓连接等方式组装，安装拆卸便捷，布局合理，提升了垃圾压缩系统化作业的效率及质量。

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩技术领域，特别涉及一种自行走压缩装置的压缩机构。

背景技术

竖直压缩设备垃圾中转站简称竖直站，此类型竖直站目前行业内通常采用两种方式：方式1、将垃圾站房地面上建两层，第一层用于进出被压缩后的垃圾车，第二层用于收集垃圾的倒料；方式2、地面建一层站房，地下挖坑，通过压缩设备抓取竖直放置垃圾箱。两种方式各有优缺点，共同点都是将垃圾压缩箱竖直放置，将收集的垃圾倒入垃圾箱，然后移动压缩装置至设定位置，压头伸出将垃圾压实在垃圾箱内，压头收回，压缩装置移动退回指定位置。由此可见压缩装置是该类设备的核心部件之一，在满足使用功能前提下，如何保证压缩装置作业的稳定性与可靠性是生产厂家面对的技术问题。

公开号为CN114516502A的中国发明专利申请公开了一种便于拆装维修的模块化压缩机总成，包括行走小车支架，行走小车支架上安装有主动轮组件、压缩油缸、压头液压泵站、从动轮组件和内导向管，其中内导向管的上端与行走小车支架连接，内导向管的下端与压缩油缸的下端连接，压缩油缸与压头液压泵站连接，内导向管的外侧套接有锤头，压缩油缸的缸杆端部与锤头连接。其中内导向管的上端通过连接法兰和行走小车支架相连，下端通过导向管连接法兰和压缩油缸的法兰相连，用于固定压缩油缸。锤头整体套接在内导向管的外侧，内导向管的下端为导向滑块，用于控制内导向管和锤头之间的间隙。内导向管的外侧均匀布置有四条导轨，导轨和锤头上的锤头导向滑块配合，用来防止锤头在工作过程中转动。因此，该方案中直接通过内导向管上的滑块与导轨结构配合形成导向，对于垃圾压缩冲程来说可能会在横向形成一定冲击力，缓冲效果需要进一步提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对上述背景技术中存在的不足，提供一种改进的压缩机构，在其导向结构中设置轨道与滑槽的配合，同时依靠尼龙滑块进一步达到缓冲的效果。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种自行走压缩装置的压缩机构，包括压缩油缸以及压头；

所述压缩油缸包括缸体以及位于所述缸体内部的活塞杆，所述缸体的第一端与支撑座连接，所述活塞杆的第二端与所述压头连接；

还包括导向结构，所述导向结构包括轨道、滑槽、第一尼龙滑块和第二尼龙滑块，所述支撑座上连接所述轨道，所述轨道连接所述第一尼龙滑块，所述压头连接所述滑槽，所述滑槽连接所述第二尼龙滑块，所述滑槽与所述轨道相互嵌套，且所述第一尼龙滑块与所述滑槽相接触，所述第二尼龙滑块与所述轨道相接触。

进一步地，所述压头包括压头接触部以及压头滑动部，所述压头接触部以及所述活塞杆的第二端均设置有销孔，通过销轴可拆卸连接，所述压头滑动部通过所述导向结构与所述支撑座滑动连接。

进一步地，所述压头滑动部为筒状，所述支撑座包括与所述压头滑动部相对应的钢筒，所述钢筒的外径小于所述压头滑动部的内径，所述压头滑动部套入所述钢筒。

进一步地，所述滑槽连接在所述压头滑动部的内壁上，通过螺栓可拆卸连接，所述轨道焊接在所述钢筒的外壁上。

进一步地，所述压头接触部的直径大于所述压头滑动部的直径且通过锥面过渡。

进一步地，所述滑槽包括槽体和加强筋板，所述槽体为型材或钢板U型弯折，所述槽体的两侧焊接所述加强筋板。