[实用新型]偏航电机安装座

说明书

本实用新型属于风电设备技术领域，具体涉及偏航电机安装座，包括第一盘面，所述第一盘面上开设有若干个第一通孔；第二盘面，与所述第一盘面相对设置，且所述第二盘面上开设有若干个第二通孔；柱形连件，用于将所述第一盘面、第二盘面同心连接；限位轴孔，贯穿第一盘面、第二盘面；凹面，开设于所述第一盘面上，且所述限位轴孔位于所述凹面中心处，本实用新型采用本电机安装座，可将其中一个支架锚固在第一盘面并与电机主体相连接，而另一支架可锚固在第二盘面上，在原有基础上，增强了电机的稳固性。

技术领域

本实用新型属于风电设备技术领域，具体涉及偏航电机安装座。

背景技术

偏航电机作为风电机组偏航系统中的重要组成部分，在整个风电机组偏航过程中提供动力输入。随着近几年来风电行业的迅速发展以及国家对风电行业的大力支持，风电行业俨然已成为清洁能源的主力军。1.5MW以上的风电机组均配备4个或以上偏航电机。伴随着风电机组单机容量持续增大，偏航系统对偏航电机的要求也在持续提高。

在以往的电机拖动试验中，实现的是单个电机一对一对拖试验。试验数据仅能对单台电机的参数进行验证，无法模拟现场工况。

申请号为CN201520875488.2的中国专利公开了偏航电机试验台，包括平台，平台上从左至右依次设有偏航电机支架、传感器支架、回转支承支架、负载支架、负载电机支架，负载支架、负载电机支架上分别设有减速箱和负载电机，偏航电机支架上设有偏航电机，偏航电机通过第一联轴器与转轴的左端相连，转轴的右端设有齿轮，转轴的上方设有传感器，传感器安装在传感器支架上，齿轮与回转支承的外圈上的齿相啮合，回转支承的内圈固定在回转支承支架上，减速箱的左端通过第二联轴器与回转支承相连，减速箱的右端与负载电机相连，该实用新型在平台的偏航电机支架上设有多个偏航电机，能模拟风电机组偏航，可以对四个偏航电机进行分析，通过数据比对，验证四个偏航电机的同步性。

然而，以上现有技术中的偏航电机试验台，电机采用与单一支架进行连接，其连接强度不够，稳定性较差，若采用两个平行设置的支架增强电机的稳固性时，其电机原有结构无法保障能与新增支架的装配。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

偏航电机安装座，包括第一盘面，所述第一盘面上开设有若干个第一通孔；

第二盘面，与所述第一盘面相对设置，且所述第二盘面上开设有若干个第二通孔；

柱形连件，用于将所述第一盘面、第二盘面同心连接；

限位轴孔，贯穿第一盘面、第二盘面；

凹面，开设于所述第一盘面上，且所述限位轴孔位于所述凹面中心处。

进一步，所述限位轴孔内壁具有连接螺纹。

进一步，所述第一通孔圆周均匀分布于所述凹面的外侧。

进一步，所述第二通孔圆周均匀分布于所述柱形连件的外侧。

进一步，所述第二盘面不小于所述第一盘面。

进一步，所述柱形连件外壁具有加强筋，所述加强筋与第一盘面、第二盘面内侧相连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

采用本电机安装座，可将其中一个支架锚固在第一盘面并与电机主体相连接，而另一支架可锚固在第二盘面上，在原有基础上，增强了电机的稳固性，另外，凹面的设置，可使电机端面与第一盘体相抵接，增加支撑性，避免电机在试验运转时，产生晃动，加强筋增强了柱形连件对第一盘面、第二盘面的连接，稳固性得以提升。

附图说明

图1为本实用新型偏航电机安装座实施例与电机装配后的立体结构示意图；