[实用新型]冷冻式油气分离器

说明书

本实用新型公开了冷冻式油气分离器，涉及压缩机技术领域，具体为冷冻式油气分离器，包括上部外壳以及与上部外壳螺纹连接的下部外壳，下部外壳的内壁可拆卸连接有油气分离罩，油气分离罩外壁和内壁分别抵接有第一分离网和第二分离网，上部外壳的内部可拆卸连接有空气过滤罩，下部外壳的外壁上固定安装有压力检测器。该冷冻式油气分离器，通过设置第一分离网以及第二分离网，达到了提高分离效果的目的，压力检测器可检测第一分离网或第二分离网是否长时间使用发生堵塞，可提示进行及时更换，通过空气过滤罩的设置，对内部油气混合异味可通过滤芯进行吸附，使该油气分离器的空调排出的气体较为清新。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体为冷冻式油气分离器。

背景技术

压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。压缩机油分离器作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运芯，是压缩机中不可缺少的一个环节。当压缩机在工作时，由于经压缩机压缩后的空气处于高温高压状态，不可避免地会使机体内部的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同压缩空气进入排气管中，如果油滴和油蒸汽进入冷却气体的冷却器，会使冷却器冷却效果降低，因此在压缩机和冷却器之间必须装设油分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去

在中国实用新型专利申请公开说明书CN215058010U中公开的一种压缩机用油气分离器，虽然该种油气分离器在使用时能够提高油气分离效果，保证后续的冷却效果，但是该种油气分离器在使用中存在以下缺陷：一、油与气体中的杂质容易在高温情况下成为粘聚物，粘在分离网的表面，不易进行更换或清除，导致后续排气效果不好，影响排气效率，导致了制冷效果差，二、油气分离器分离出的油滴一般存储在油气分离器的内部，需要手动排出，长时间使用容易被遗忘，导致内部存在异味吗，最终使得制冷空气不清新，影响使用质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了冷冻式油气分离器，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：冷冻式油气分离器，包括上部外壳以及与上部外壳螺纹连接的下部外壳，所述上部外壳的内壁设置有螺纹，下部外壳的外表面设置有与上部外壳内壁的螺纹相适配的螺纹槽，下部外壳的外壁上固定连接有进气管，上部外壳的顶部设置有排气口，下部外壳的底部设置有排油口，下部外壳的内壁可拆卸连接有油气分离罩，油气分离罩为锥形设置，油气分离罩上开设有环形通槽，油气分离罩外壁和内壁分别抵接有第一分离网和第二分离网，上部外壳的内部可拆卸连接有空气过滤罩，空气过滤罩的内部设置有滤芯，下部外壳的外壁上固定安装有压力检测器，压力检测器的下方设置有警报器。

可选的，上部外壳的顶部与下部外壳的底部均设置为锥形，进气管位于油气分离罩的下方，下部外壳的内壁上固定连接有顶块，顶块在下部外壳内壁上设置有多个，且呈圆周阵列分布。

可选的，油气分离罩的底部与顶块的上表面抵接，第一分离网与第二分离网均与锥形设置，第一分离网装夹在油气分离罩的底部与顶块的顶部之间，进气管的排气端设置在油气分离罩的正下方，且进气管的端头处设置有喷嘴。

可选的，下部外壳的顶部安装有转动销，转动销的顶部转动连接有压板，压板的底部与油气分离罩的顶部边缘处抵接，油气分离罩的内壁固定连接有压簧，压簧的底部固定连接有压块，压块设置在油气分离罩上的环形通槽边缘的正上方。

可选的，压簧与压块在油气分离罩的内部设置有多个，且呈圆周阵列分布，第二分离网设置在油气分离罩上的内部且第二分离网的边缘顶部与压块的底部相抵接。

可选的，上部外壳的内壁上开设有凹槽，凹槽的内顶壁转动连接有转动顶板，转动顶板的长度小于凹槽的深度，转动顶板抵接在空气过滤罩的底部。