[实用新型]轨道调向平台

说明书

本实用新型公开了轨道调向平台，包括地基，所述地基的上部固定连接有定位柱，所述定位柱的外部活动套接有下平台，所述下平台的上部活动套接有上平台，所述上平台的外侧活动套接有地面，所述地面的两侧固定连接有第二轨道，所述地面上部的前后端固定连接有第三轨道。该轨道调向平台，通过球形滚珠限定孔的内部活动套接有球形滚珠，同时上平台安装在下平台的上部时，球形滚珠与上平台的内侧接触，上平台在旋转改变角度过程中，球形滚珠可减小转动过程中的摩擦阻力，同时携带上平台旋转过程中达到转动平稳、灵活，达到车辆调向时能够轻松转动平台实现车辆调向，增加旋转平台转动时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及轨道调向平台。

背景技术

在煤矿输送过程中，轨道交通车行驶在轨道上，同时由于在煤矿输送过程中，轨道受到空间的首先，无法设计多组轨道，使得轨道上车辆调向不方便，但前后左右方向的轨道交通车行驶时，两个方向的轨道交叉在一起，为了避免轨道交叉后导致车辆行驶过程中出现脱轨的问题，利用轨道调向平台携带车辆行驶过程中，对轨道的方向进行调节，即利用改变轨道调向平台的角度后，可携带轨道调向平台与不同方向的轨道进行对齐，以方便交叉在一起的轨道提供活动区间，且避免车辆行驶时出现脱轨的问题。

在轨道调向平台中，原有的轨道平台利用圆形滑轨携带平台进行转动，但圆形轨道携带转向平台的角度进行调节时，圆形轨道与平台之间含有的摩擦力增加，造成轨道和平台之间的摩擦阻力增加，使得导致影响转动效率，且圆形轨道和平台之间持续旋转过程中，会造成圆形轨道和平台的磨损，使得原有的轨道转向装置经常出现故障，遇到车辆重载调向时整体不平稳，转向平台笨重，转向时费时费力，且存在掉道安全风险，为此我们提出了轨道调向平台。

发明内容

针对现有轨道调向平台的不足，本实用新型提供了轨道调向平台，具备球形滚珠限定孔的内部安装有球形滚珠，球形滚珠的上部与上平台接触，上平台在旋转过程中，利用球形滚珠可减小摩擦阻力，即减小上平台旋转过程中需要的耗能，即上平台旋转过程之中，增加旋转时的平稳性的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：轨道调向平台，包括地基，所述地基的上部固定连接有定位柱，所述定位柱的外部活动套接有下平台，所述下平台的上部活动套接有上平台，所述上平台的外侧活动套接有地面，所述地面的两侧固定连接有第二轨道，所述地面上部的前后端固定连接有第三轨道，所述地基上端的中部固定连接有中限定柱，所述中限定柱的外部螺纹连接有螺帽，所述中限定柱上端的内部活动套接有第一球形滚珠，所述下平台上部的外侧固定连接有球形滚珠限定套，所述球形滚珠限定套的外侧固定连接有加固筋，所述球形滚珠限定套上端的内部开设有球形滚珠限定孔，所述球形滚珠限定孔的内部活动套接有球形滚珠，所述球形滚珠限定套的外侧安装有外滑轨，所述上平台的上部固定连接有第一轨道，所述上平台的内部安装有紧固螺栓。

进一步，所述定位柱在地基的上部安装有三组，所述定位柱均活动套接在下平台的内部。

进一步，所述第一球形滚珠和球形滚珠均呈球形，所述第一球形滚珠和球形滚珠的上部均与上平台之间相互活动套接，所述螺帽安装在下平台的上部。

进一步，所述球形滚珠限定套在等间距安装有十四组，十四组球形滚珠限定套的内部间隔一组的内部放置有一个球形滚珠。

进一步，所述紧固螺栓在上平台的内部安装有四组，所述紧固螺栓穿过上平台同时活动套接在球形滚珠限定套的内部。

进一步，所述第三轨道和第二轨道呈十字形，所述第一轨道分别可与第二轨道或第三轨道之间相互对齐排列。

进一步，所述上平台呈圆形，所述地面与上平台之间相互对齐，所述上平台和地面之间含有1cm间距。

有益效果