[实用新型]一种挖掘机的发动机停车保护电路

权利要求书

1.挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，该挖掘机的发动机停车保护电路包括钥匙开关、蓄电池组、蓄电池继电器、起动马达、发电机、中间继电器和第一二极管，该钥匙开关的B端子连接于该蓄电池组正极的B端子，该蓄电池组的负极接地，该钥匙开关的BR端子连接于该第一二极管的正极，该第一二极管的负极连接于该蓄电池继电器的线圈M端，该蓄电池继电器的线圈N端接地，该蓄电池继电器的B端连接于该蓄电池组正极的B端子，该蓄电池继电器的A端连接于该中间继电器的30#端子，该钥匙开关的C端子连接于该中间继电器的86#端子，该中间继电器的85#端子接地，该中间继电器的87#端子连接于该起动马达的C端子，该发电机的B端子连接于该蓄电池继电器的常开触点A。

2.根据权利要求1所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，该挖掘机的发动机停车保护电路还包括断油阀，该钥匙开关的ACC端子连接于该断油阀的H端子，该断油阀的E端子接地。

3.根据权利要求2所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，该中间继电器的87#端子连接于该断油阀的吸拉线圈P端子。

4.根据权利要求3所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，该挖掘机的发动机停车保护电路还包括第二二极管，该发电机的L端子连接于该第二二极管的正极，该第二二极管的负极连接于该蓄电池继电器的线圈M端子。

5.根据权利要求4所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，该蓄电池继电器、该蓄电池组、该中间继电器、该断油阀的额定电压、额定电流要与该起动马达、该发电机的参数匹配。

6.根据权利要求4所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，该蓄电池继电器、该中间继电器以及该第一二极管和该第二二极管都需要放置在该挖掘机的防水、防尘空间中。

7.根据权利要求1所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，从该蓄电池组到该起动马达B端子的导线以及该起动马达的E端子接地线需要采用截面积大、通过电流能力强，不容易发热的导线。

8.根据权利要求1所述的挖掘机的发动机停车保护电路，其特征在于，从该起动马达的B端子到该发电机的B端子之间的导线以及该发电机的E端子接地线的截面积需要根据该发电机的额定电流配置。