[实用新型]一种航空复合材料成型模具固定装置

说明书

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种航空复合材料成型模具固定装置。其主要针对航空复合材料成型模具在固定时一般是采用夹具进行固定，其无法对各种尺寸的模具进行固定问题，提出如下技术方案：包括底座，所述底座上设置有多组固定组件，所述固定组件包括定位块，所述定位块一侧设置有固定板，所述定位块中开设有多组弹簧腔，所述弹簧腔中滑动连接有限位板，所述限位板靠近固定板一侧安装有固定杆，所述固定板靠近定位块一侧开设有多组凹槽，所述固定杆一端固定连接在凹槽中，两组相对的所述定位块底部均设置有滑块。本实用新型可以对不同大小的模具进行固定，在固定牢固的同时不易损坏模具，适用范围广，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种航空复合材料成型模具固定装置。

背景技术

航空复合材料是指用于制造航空飞行器的材料。自20世纪70年代后，航空工业中复合材料的使用量正在不断地增加。制造飞机结构的传统材料包括铝、钢和钛。复合材料的主要好处是减轻的重量和较简单的装配。性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。航空用复合材料一般使用模具成型，在成型过程中需要对模具加以固定，从而使得材料的成型，现有航空复合材料成型模具在固定时一般是采用夹具进行固定，其无法对各种尺寸的模具进行固定；鉴于此，我们提出一种航空复合材料成型模具固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在航空复合材料成型模具在固定时一般是采用夹具进行固定，其无法对各种尺寸的模具进行固定的问题，提出一种航空复合材料成型模具固定装置。

本实用新型的技术方案：一种航空复合材料成型模具固定装置，包括底座，所述底座上设置有多组固定组件，所述固定组件包括定位块，所述定位块的一侧设置有固定板，所述定位块中开设有多组弹簧腔，所述弹簧腔中滑动连接有限位板，所述限位板靠近固定板的一侧安装有固定杆，所述固定板靠近定位块一侧开设有多组凹槽，所述固定杆的一端固定连接在凹槽中，两组相对的所述定位块底部均设置有滑块，所述滑块的底部连接有安装块，所述底座上开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中。

优选的，所述弹簧腔中安装有弹簧，所述弹簧的一端与限位板固定连接。

优选的，两组相对的安装块中分别安装有第一螺纹套与第二螺纹套，所述第一螺纹套中设置有第一螺纹杆，所述第二螺纹套中设置有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆之间固定连接有连接杆。

优选的，所述第一螺纹套与第一螺纹杆螺纹连接，所述第二螺纹套与第二螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆螺纹方向相反。

优选的，所述底座的底部还安装有多组固定块，所述固定块的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿固定块与第一螺纹杆固定连接，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆皆与固定块转动连接。

优选的，所述底座的顶部还安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有挤压板，所述挤压板靠近推杆电机的一侧安装有多组滑杆，所述滑杆的外圈套设有限位块，所述滑杆远离挤压板的一端安装有限位盘。

优选的，所述滑杆与限位块滑动连接。

优选的，共有三组所述固定组件，两组相对的所述固定组件中定位块与底座滑动连接，剩余一组所述固定组件中的定位块与底座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过伺服电机的设置带动第一螺纹杆和第二螺纹杆同时转动，由于第一螺纹杆与第二螺纹杆相反的螺纹方向，使得第一螺纹套与第二螺纹套相互靠近，从而使得两组相对的固定组件互相靠近，对模具进行夹持；通过推杆电机的设置，使得挤压板可以靠近与其相对的固定板，在不同的方向对模具进行固定；通过固定组件中设置的弹簧，在夹持模具时可以防止机械力破坏模具的结构；

本实用新型可以对不同大小的模具进行固定，在固定牢固的同时不易损坏模具，适用范围广，操作简单，实用性强。