[实用新型]一种用于作业斗回转的驱动机构

说明书

本实用新型属于驱动机构领域，具体涉及一种用于作业斗回转的驱动机构，包括设在固定轴上的涡轮套和设在作业斗上的过渡架，过渡架可转动地与固定轴连接，过渡架上布置有马达和蜗杆轴，且马达和蜗杆轴在竖直方向上平行设置；马达和蜗杆轴间通过换向齿轮组传动连接，蜗杆轴与涡轮套回转配合。本实用新型的驱动机构通过换向齿轮组实现马达与蜗杆轴在竖直方向上的平行布置，节省了水平布置空间，让各部件的空间布置更为紧凑，进而减短了作业斗的水平回转半径，使得作业斗的回转作业更加灵活。

技术领域

本实用新型属于驱动机构领域，具体涉及一种用于作业斗回转的驱动机构。

背景技术

近年来高空车市场总量逐年上升，为了大高度时作业的灵活性，各厂家将作业斗做成可回转形式。因高空作业环境复杂性，要求回转动力辅助件占用空间越小，高空作业越灵活。

作业斗回转采用的结构形式很多，目前，有液压油缸拉动回转、摆动油缸结构、一体式回转减机匹配液压马达或电动马达的驱动机构。

液压油缸结构需要配备液压阀、锁，虽然占用空间小，但成本过高，回转角度小，所以该机构在行业内很少被采用。摆动油缸重量轻，匹配液压阀，回转角度大，在几种驱动机构中成本最高，一般应用在大载荷或高端车型。回转减速机多选用电动马达驱动，节省液压成本，但重量大和占用空间大。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种用于作业斗回转的驱动机构，该驱动机构通过换向齿轮组实现马达与蜗杆轴在竖直方向上的平行布置，节省了水平布置空间，让各部件的空间布置更为紧凑，进而减短了作业斗的水平回转半径，使得作业斗的回转作业更加灵活。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于作业斗回转的驱动机构，包括设在固定轴上的涡轮套和设在作业斗上的过渡架，过渡架可转动地与固定轴连接，过渡架上布置有马达和蜗杆轴，且马达和蜗杆轴在竖直方向上平行设置；马达和蜗杆轴间通过换向齿轮组传动连接，蜗杆轴与涡轮套回转配合。

在一些实施例中，所述换向齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与马达的输出轴传动连接，从动齿轮与蜗杆轴的输入轴传动连接，主动齿轮与从动齿轮相啮合。

在一些实施例中，所述作业斗与过渡架间采用螺栓连接或焊接。

在一些实施例中，所述马达为电动马达或液压马达。

在一些实施例中，所述马达通过螺栓与过渡架连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的驱动机构通过换向齿轮组实现马达与蜗杆轴在竖直方向上的平行布置，节省了水平布置空间，让各部件的空间布置更为紧凑，进而减短了作业斗的水平回转半径，使得作业斗的回转作业更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的立体示意图；

图中，1、支架，2、涡轮套，3、蜗杆轴，4、马达，5、换向齿轮组，51、主动齿轮，52、从动齿轮，6、过渡架，7、作业斗，8、固定轴。

实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，一种用于作业斗回转的驱动机构，包括设在固定轴8上的涡轮套2和设在作业斗7上的过渡架6。固定轴8可以选用销轴组件，销轴组件轴向安装在支架1的套筒上，销轴组件相对支架1固定，支架1的套筒上设有安装板，支架1通过安装板焊接或螺栓连接安装在高空作业车的臂体上。过渡架6可转动地与固定轴8连接。具体地，过渡架6与固定轴8之间设有轴承，轴承的内圈套装在固定轴8上，并对轴承进行轴向限位，轴承的外圈套装在过渡架6上。