[实用新型]一种远程控制式具有超高报警和监控功能的限高装置

说明书

本实用新型属于道路交通设备技术领域，具体涉及一种远程控制式具有超高报警和监控功能的限高装置，该装置包括门型架、限高杆、超高报警装置和液压升降装置，限高杆可升降地设置在门型架上；超高报警装置包括红外探测器、声光报警器、摄像头和供电系统，红外探测器通过固定支架成对安装在限高杆的左右两侧，摄像头固定在门型架的中间，声光报警器固定在限高杆的左侧，供电系统为红外探测器、声光报警器和摄像头供电；液压升降装置固定在门型架上，为限高杆提供提升动力，并与远程操控终端进行无线连接。本实用新型可提醒车辆高度已经超限，从而防止司机主观判断失误而导致误闯，起到警示作用；通过液压升降装置实现智能升降和便捷的远程控制。

技术领域

本实用新型属于道路交通设备技术领域，具体涉及一种远程控制式具有超高报警和监控功能的限高装置。

背景技术

黄河堤顶道路主要路口采取了限载措施，例如安装限载墩和限高杆，由于限载墩有大幅度缩窄道路通行能力的缺点，目前，黄河堤顶道路多采用限高杆的限载方式。

堤防限高杆主要目的是限制超重、超高的社会车辆在堤顶道路上行驶，破坏堤防及路面。堤顶道路交通中，为限制通行车辆的高度，限高杆位置一般采用限定高度值进行设置。据研发者分析，目前黄河堤防道路限高杆普遍存在以下缺陷：第一，对于卡车或者货车，司机并不一定十分清楚车辆载物后高度，即使现有的限高杆上明确标示了限定高度值，司机仍然有可能会存在侥幸心理而误闯限高杆；第二，限高杆采用空心方钢制作，一旦发生车辆撞杆，会对司机和行人带来安全隐患外，也会对车辆和限高杆造成损坏。第三，现有限高杆的智能化程度较低，限高杆采用的是手动机械式升降装置，即通过手动摇转链条带动杆体上下移动，该方法不仅笨重、费时费力，还受杆体自重及测量碰撞时导致链条装置时常发生故障，还不具备远程升降功能，诸多缺点远远不能满足黄河堤顶道路的安全需求。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种远程控制式具有超高报警和监控功能的限高装置，一方面，可提醒车辆高度已经超限，从而防止司机主观判断失误而导致误闯，起到警示作用；另一方面，通过液压升降装置实现智能升降和便捷的远程控制。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种远程控制式具有超高报警和监控功能的限高装置，包括：

门型架；

限高杆，可升降地设置在门型架上；

超高报警装置，包括红外探测器、声光报警器、摄像头和供电系统，所述红外探测器通过固定支架成对安装在限高杆的左右两侧，所述摄像头固定在门型架的中间，所述声光报警器固定在限高杆的左侧，所述供电系统为红外探测器、声光报警器和摄像头供电；

以及液压升降装置，其固定在门型架上，为限高杆提供提升动力，并与远程操控终端进行无线连接。

进一步地，所述门型架包括两根沿左右方向间隔布置的立柱，两根立柱的上端之间固定有横梁，所述横梁的下方设置有与横梁平行的限高杆；所述摄像头固定在横梁的中间；所述立柱的内侧开设有滑槽，所述限高杆的左右两端置于滑槽内。

进一步地，所述供电系统包括电源适配器和电缆，所述电缆包括普通电缆和弹簧电缆，所述电源适配器通过弹簧电缆分别与红外探测器、声光报警器和摄像头连接，所述声光报警器通过普通电缆与红外探测器连接。

进一步地，所述固定支架包括两段不锈钢管和H型夹板，每段不锈钢管的头部焊接有挡球，尾部焊接有安装板；所述H型夹板包括位于限高杆前后方的两块夹板，两块夹板通过位于限高杆上方的两个螺栓和位于限高杆下方的两个螺栓固定连接；所述安装板通过螺栓固定在夹板的下端。

进一步地，所述夹板上开设有与不锈钢管相通的穿线孔一，每段不锈钢管的管壁上开设有穿线孔二。

进一步地，所述红外探测器通过半圆形箍扣固定在不锈钢管的穿线孔二处。