[实用新型]车身侧部结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种车身侧部结构和车辆，本实用新型的车身侧部结构包括A柱、地板门槛梁、门槛梁和加强部，A柱包括A柱外板和A柱内板，地板门槛梁的前部与A柱内板的下部连接，门槛梁的前端设有吸能结构，加强部连接于A柱内板的一侧，加强部的下部与地板门槛梁连接。本实用新型所述的车身侧部结构，加强部可加强A柱结构强度，车辆碰撞时可较好的保护A柱结构的完整性，通过在门槛梁的前端设置吸能结构，可在车辆碰撞时较好的吸收碰撞能量，保护门槛梁后部结构的完整性，同时进一步保护A柱，利于降低车辆的维修成本，还可较好的保护车内乘客，并可有效提升驾乘的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车身侧部结构。同时，本实用新型还涉及一种应用该车身侧部结构的车辆。

背景技术

车辆是我们日常生活中重要的交通工具，其安全性能的好坏与人们的生命安全息息相关。在车辆中，A柱与门槛梁交汇区域位于车身前门洞下拐角位置，是车辆正面碰撞和偏置碰撞的主要传力通道，对整车安全性能起到重要影响。

现有的车身结构中，A柱与门槛梁交汇区域采用腔体对接结构，结构强度弱，在对车辆进行25％偏置碰撞试验时，A柱及门槛梁易发生大面积折弯溃缩，车身安全性能指数低，车辆维修成本高昂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车身侧部结构，以对A柱和门槛梁连接部位的结构进行改进，而利于提高车辆的安全性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车身侧部结构，包括：

A柱，沿车身上下方向延伸，所述A柱包括扣合形成有空腔的A柱外板和A柱内板；

地板门槛梁，沿车身前后方向延伸，且所述地板门槛梁的前部与所述A柱内板的下部连接，所述地板门槛梁内形成有沿车身前后方向延伸的第一腔体；

门槛梁，设于所述第一腔体内，并沿车身前后方向延伸，所述门槛梁的前端设有吸能结构；

加强部，连接于所述A柱内板的一侧，所述加强部的下部与所述地板门槛梁连接。

进一步的，所述车身侧部结构还包括门槛梁前端板，所述门槛梁前端板具有向后弯折的折板，所述折板与所述地板门槛梁的前部搭接相连。

进一步的，所述加强部包括呈三角形的板主体，以及设于所述板主体边缘的第一翻边、第二翻边和第三翻边；

所述板主体和所述A柱内板之间形成有第二腔体；

所述第一翻边与所述A柱内板于车身前后方向连接，所述第二翻边与所述A柱内板于车身左右方向连接，所述第三翻边与所述门槛梁前端板和/或所述地板门槛梁于车身上下方向连接。

进一步的，所述门槛梁内设有沿车身前后方向延伸的第三腔体，所述第三腔体内设有隔板，以将所述第三腔体分隔为多个分腔体，各所述分腔体均沿车身的前后方向延伸。

进一步的，所述吸能结构包括由所述门槛梁前端板、所述门槛梁和所述地板门槛梁围构形成的吸能槽。

进一步的，所述吸能槽的与车身左右方向正交的截面呈梯形。

进一步的，所述吸能结构包括设于所述门槛梁上的吸能孔。

进一步的，所述车身侧部结构还包括连接于所述A柱外板内侧的加强组件，所述加强组件包括上下连接的A柱上加强板和A柱下加强板，以及连接于所述A柱下加强板上的A柱补强板，所述A柱补加强板的下边缘与所述门槛梁的上端平齐。

进一步的，所述A柱补强板呈梯形。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：