[实用新型]一种可升降的童车悬挂装置

说明书

本实用新型提供了一种可升降的童车悬挂装置，涉及童车悬挂装置的技术领域。该可升降的童车悬挂装置包括前部悬挂和后部悬挂；前部悬挂包括前安装架和前减震器；前安装架用于沿竖直方向滑动连接于车身；前减震器的下端安装于前安装架，其上端用于安装于车身；后部悬挂包括后安装架和后减震器；后安装架的前端部用于铰接于车身；后减震器的下端安装于后安装架的后端部，其上端用于安装于车身；其中，安装架后端部可绕铰接处转动。该可升降的童车悬挂装置解决了现有悬挂装置容易引起车身的较大幅度移动而影响乘坐的舒适性的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及童车悬挂装置的技术领域，尤其是涉及一种可升降的童车悬挂装置。

背景技术

儿童电动汽车指的是儿童可驾驶的一类由四轮构成且由电机驱动的玩具车。悬挂装置是汽车的车身与车轮之间的传力连接装置，其作用是缓冲不平路面传给车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。

悬挂装置一般设有前部悬挂和后部悬挂，单个悬挂多采用安装架和减震器配合的结构，其中，安装架两侧用于枢装车轮，减震器一般连接于安装架上端和车身底部之间；其中，由于现有减震器已具有良好的减震效果和软硬调节性能，所以直接采用常规减震器即可；而对于安装架来说，不同的车型具有不同的结构，如中国发明专利申请CN108284909A公开了一种童车，包括安装架结构、减震器和连接结构；其中，连接结构安装于安装架结构，减震器安装于连接架结构和车身底部之间；当儿童电动汽车行驶于不平的路面时，主要通过车身相对减震器的移动来缓冲震动，这样虽然起到了一定的缓冲减震作用，但有时车身的较大幅度移动也容易影响车身内乘坐的舒适性。因此，需要设计一款既能起到良好的缓冲减震作用，同时又能减少车身震动幅度以提高舒适性的悬挂装置。

本发明人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：

现有悬挂装置容易引起车身的较大幅度移动而影响乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可升降的童车悬挂装置，解决了现有悬挂装置容易引起车身的较大幅度移动而影响乘坐的舒适性的技术问题。

实用新型方案：

本实用新型提供了一种可升降的童车悬挂装置，包括前部悬挂和后部悬挂；所述前部悬挂包括前安装架和前减震器；所述前安装架用于沿竖直方向滑动连接于车身；所述前减震器的下端安装于所述前安装架，其上端用于安装于车身；所述后部悬挂包括后安装架和后减震器；所述后安装架的前端部用于铰接于所述车身；所述后减震器的下端安装于所述后安装架的后端部，其上端用于安装于车身；其中，所述安装架后端部可绕铰接处转动。

进一步的，所述前安装架包括前连接杆，所述前连接杆用于设置于所述车身上与之配合的槽内；所述前减震器的下端分别靠近所述前连接杆的两端安装。

进一步的，所述前安装架还包括前竖轴，所述前竖轴的下端安装于所述前连接杆，其上端用于滑动穿设于所述车身。

进一步的，所述后安装架还设有后连接杆组和后平轴，所述后平轴靠近所述后连接杆组的前端设置，用于将所述后连接杆组可转动地设置于所述车身。

进一步的，所述后减震器的两端分别铰接于所述后安装架和所述车身。

进一步的，当所述后部悬挂安装于所述车身时，所述后安装架的后端部呈向下倾斜设置，当人乘坐上时，所述后安装架趋于水平或呈水平设置。

进一步的，所述前部悬挂还包括前调节件，所述后部悬挂还包括后调节件，所述前调节件和所述后调节件均设有高度调节孔，所述前减震器和所述后减震器的上端对应安装于所述高度调节孔，并通过所述前调节件和所述后调节件安装于所述车身。

进一步的，所述前调节件包括相连的前连接耳和上横板；所述高度调节孔开设于所述前连接耳，所述前减震器的上端安装于所述前连接耳。