[实用新型]一种涡壳加工用定位工装

说明书

本实用新型公开了一种涡壳加工用定位工装，旨在采用后拉式三爪卡盘来定位涡壳的内孔，可以定位涡壳的高度，确保角相定位机构可以准确定位，其技术方案：一种涡壳加工用定位工装，包括基座，所述基座上设有后拉式三爪卡盘，所述后拉式三爪卡盘的其中两个卡爪上设有弯折部，所述弯折部沿远离后拉式三爪卡盘的轴线的方向弯折；围绕所述后拉式三爪卡盘周向布置有三个支撑杆，所述支撑杆在第一液压缸的驱动下可以抬起支撑涡壳的底面；所述支撑杆与所述后拉式三爪卡盘的卡爪交替布置；围绕所述后拉式三爪卡盘周向布置有多个第一浮动支撑缸，所述第一浮动支撑缸与所述后拉式三爪卡盘的卡爪交替布置；属于涡壳加工技术领域。

技术领域

本实用新型属于涡壳加工技术领域，更具体而言，涉及一种涡壳加工用定位工装。

背景技术

目前，涡壳在铸造后需要进一步加工，以让配合面达到预设精度，确保涡壳的工作性能；由于涡壳的外表面大多为弧面，在加工时需要制定相应的工装夹具，来定位涡壳的位置，才能确保加工精度。

例如，CN210678448U就公开了及一种涡轮壳固定夹具，包括夹具本体、夹具固定板、卡紧抬杆一和卡紧抬杆二；该涡轮壳固定夹具在使用过程中，涡轮壳首先放置在支撑架、初定位柱和三爪卡盘上，并使得工件紧贴在弹性销上，接着三爪卡盘从涡轮壳内部将涡轮壳胀紧，液压油缸五带动顶杆五进入涡轮壳内与液压油缸六的顶杆六一起对涡轮壳进行压紧固定，接着液压油缸七和液压油缸八通分别带动卡紧抬杆一和卡紧抬杆二对涡轮壳进行压紧，接着液压油缸一、液压油缸二和液压油缸四进一步对涡轮壳进行压紧固定；

由于待加工的涡壳是毛坯料，为了确保定位精度，一般选择一致性较高的内孔作为高度基准面，所以会先采用三爪卡盘来撑紧涡壳，再从进气流道侧面做进一步限制，来完成定位，最后利用卡紧抬杆和其他液压油缸来固定涡壳；但是由于涡壳内孔也是弧面居多，三爪卡盘只是撑紧在涡壳内孔，此时涡壳的高度并没有定位好，这时进气流道侧面定位好后，在卡紧抬杆的动作下，涡壳会上下浮动，导致定位不准确，不利于后续的加工。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种涡壳加工用定位工装，旨在采用后拉式三爪卡盘来定位涡壳的内孔，可以定位涡壳的高度，确保角相定位机构可以准确定位。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种涡壳加工用定位工装，包括基座，所述基座上设有后拉式三爪卡盘，所述后拉式三爪卡盘的其中两个卡爪上设有弯折部，所述弯折部沿远离后拉式三爪卡盘的轴线的方向弯折；

围绕所述后拉式三爪卡盘周向布置有三个支撑杆，所述支撑杆在第一液压缸的驱动下可以抬起支撑涡壳的底面；所述支撑杆与所述后拉式三爪卡盘的卡爪交替布置；

围绕所述后拉式三爪卡盘周向布置有多个第一浮动支撑缸，所述第一浮动支撑缸的柱塞与涡壳的外壁接触，所述第一浮动支撑缸与所述后拉式三爪卡盘的卡爪交替布置；

所述基座上设有用于定位涡壳的进气流道的角相定位机构。

在上述的涡壳加工用定位工装中，所述第一浮动支撑缸的柱塞沿靠近后拉式三爪卡盘的轴线的方向向上倾斜。

在上述的涡壳加工用定位工装中，所述基座上设有与支撑杆一一对应的安装座，所述支撑杆的中部铰接在基座上，所述支撑杆的一端与第一液压缸铰接，所述支撑杆的另一端用于与涡壳的底面接触。

在上述的涡壳加工用定位工装中，所述第一浮动支撑缸为三个并与安装座一一对应，所述第一浮动支撑缸固定在安装座上。

在上述的涡壳加工用定位工装中，所述角相定位机构包括固定座，所述固定座上固定有定位头，所述定位头的底面设有第一接触部，所述定位头与底面相邻的一个侧面上设有第二接触部：

所述固定座上设有第一顶压件，所述第一顶压件与第一接触部配合夹紧涡壳的侧壁；

所述基座上设有第二顶压件，所述第二顶压件与第二接触部配合夹紧涡壳的侧壁。