[实用新型]一种减速离合器单向轴承座

说明书

本实用新型涉及减速离合器技术领域，具体涉及一种减速离合器单向轴承座，包括安装座，所述安装座由底座和合盖组成，所述底座与合盖的内侧设置有轴承，所述底座与合盖的左侧均开设有通槽，所述合盖的右侧设置有固定机构；所述固定机构包括固定块、连接杆、连接块、第一螺纹柱、第一旋钮和卡块，所述合盖左侧的前后两端均设置有固定块，两座所述固定块之间设置有连接杆，所述连接杆的中间处设置有连接块，所述连接块的内侧设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的顶部设置有第一旋钮，所述第一螺纹柱的底部设置有卡块，与现有的减速离合器单向轴承座相比较，本实用新型通过设计能够提升减速离合器单向轴承座的整体便捷性、稳定性以及实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速离合器技术领域，具体涉及一种减速离合器单向轴承座。

背景技术

减速离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，减速离合器是波轮普通洗衣机传动系统的主要部件，它的作用是降低电动机的转速和增加力矩，带动波轮工作；

减速离合器单向轴承座的作用时对减速离合器的传动部件进行支撑，在减速离合器长期使用后会对单向轴承座内部的轴承造成磨损，因此需要定期对轴承进行检修更换，而现有单向轴承座中轴承的固定方式是，单向轴承座为上下两个部分组成，利用上下两个部分内侧开设的弧形固定槽将轴承固定在内部，而将轴承安装在弧形固定槽内后，需要通过多组螺栓将上下两个部分进行安装固定，使得拆装过程需要耗费较多的时间，使得单向轴承座的使用便捷性降低，同时单向轴承座其内部需要固定轴承的外圈，仅仅让内圈转动，外圈保持不动，而现有的单向轴承座无任何加强轴承外圈固定的设置，但对轴承外圈的固定效果会影响到轴承的作用，因此会降低减速离合器单向轴承座的使用稳定性；

因此，亟需设计一种减速离合器单向轴承座以解决上述缺陷，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速离合器单向轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速离合器单向轴承座，包括安装座，所述安装座由底座和合盖组成，所述底座与合盖的内侧设置有轴承，所述底座与合盖的左侧均开设有通槽，所述合盖的右侧设置有固定机构；

所述固定机构包括固定块、连接杆、连接块、第一螺纹柱、第一旋钮和卡块，所述合盖左侧的前后两端均设置有固定块，两座所述固定块之间设置有连接杆，所述连接杆的中间处设置有连接块，所述连接块的内侧设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的顶部设置有第一旋钮，所述第一螺纹柱的底部设置有卡块。

作为本实用新型优选的方案，所述底座与合盖的右侧相互铰接，所述底座的左右两端均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓，所述螺栓的顶端外侧套设有金属垫圈，所述螺栓的外侧且位于金属垫圈的底部设置有橡胶垫圈，所述底座左右两侧的前后两端均设置有加强块，所述加强块呈三角形结构状设计。

作为本实用新型优选的方案，所述合盖的顶端开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的顶部设置有第二旋钮，所述第二螺纹柱的底部设置有抵块，所述抵块的底部与轴承外圈相对应的位置处开设有弧槽。

作为本实用新型优选的方案，所述底座与合盖的内侧均开设有固定槽，所述固定槽的内侧等间距开设有多组防滑槽，所述固定槽与轴承相适配使用。

作为本实用新型优选的方案，所述底座与合盖的内侧壁中均开设有多组移动槽，所述移动槽的内部设置有锁杆，所述锁杆位于移动槽内侧的一端设置有弹簧，所述轴承内圈的外侧壁上与锁杆相对应的位置处开设有多组插槽，且所述插槽位于轴承内圈的外侧壁上等间距分布。

作为本实用新型优选的方案，所述连接块与连接杆的连接方式为转动连接，所述第一螺纹柱与连接块的连接方式为转动连接，所述第一螺纹柱与通槽相适配使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：