[实用新型]一种路面排水用杂物拦截结构

说明书

本实用新型涉及路面排水技术领域，且公开了一种路面排水用杂物拦截结构，包括沟槽，所述粗孔滤板的顶部固定连接有溢流块，所述细孔滤板的底部固定连接有挂钩组，所述沟槽的底部设有一号排水沟，所述轴杆的外部固定连接有辊筒，所述沟槽的底部设有二号排水沟。该路面排水用杂物拦截结构，先经粗孔滤板过滤较大颗粒污物，并设置溢流块防止污物阻碍污水流下，再经细孔滤板和挂钩组过滤小颗粒的残渣毛屑，并通过铰板防止臭味上涌，辊筒受冲击转动将泥沙杂物冲入污垢槽，利用一号排水沟将积水引出，水流从辊筒上流入集水槽，并设置辊轮随水流转动保持内部流动性，方便从二号排水沟排出，从而实现了分流排放防堵塞的效果。

技术领域

本实用新型涉及路面排水技术领域，具体为一种路面排水用杂物拦截结构。

背景技术

为保证暴雨天气时路面的正常通行，经常需要在路面下水道的排水口处设置能够拦截杂物或具有一定清理过滤能力的排水结构，防止树叶泥土等污物堵塞下水道排水口，形成路面大面积的积水，影响道路正常通行和行车安全。

目前一部分路面的排水口处不方便将树叶污泥与污水进行分离分流，将污泥与污水一起排放很容易造成污泥在排水管口处堆积，形成淤堵，使污水排放流量减少，致使路面积水严重，影响正常通行，故而提出一种路面排水用杂物拦截结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路面排水用杂物拦截结构，具备分流排放防堵塞的优点，解决了部分路面的排水结构无法对污泥等固体结构的污垢与污水分流排放，不能避免污泥在排水管口处形成淤堵，造成上层路面积水影响排放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面排水用杂物拦截结构，包括沟槽，所述沟槽的内部设置有分流防堵结构；

所述分流防堵结构包括粗孔滤板、溢流块、细孔滤板、挂钩组、铰板、污垢槽、走轮组、一号排水沟、集水槽、支架、轴杆、辊筒和二号排水沟，所述沟槽的顶部固定连接有粗孔滤板，所述粗孔滤板的顶部固定连接有溢流块，所述沟槽的内部固定连接有细孔滤板，所述细孔滤板的底部固定连接有挂钩组，所述沟槽的内壁活动连接有铰板，所述沟槽的内底壁设有污垢槽，所述污垢槽的外部固定连接有走轮组，所述沟槽的底部设有一号排水沟，所述沟槽的内底壁设有集水槽，所述集水槽的顶部固定安装有支架，所述支架的内侧活动连接有轴杆，所述轴杆的外部固定连接有辊筒，所述沟槽的底部设有二号排水沟。

进一步，所述溢流块的内部设有数量为两个的引水槽，两个所述引水槽的相背一侧均固定连接有阻物板，所述粗孔滤板位于细孔滤板的正上方，且粗孔滤板的滤孔孔径略大于细孔滤板的滤孔孔径。

进一步，所述铰板的数量为两个，所述沟槽的内左壁与内右壁均固定连接有固定杆，两个所述铰板的相背一侧分别与两个固定杆的外部活动连接，且两个铰板的底部均固定连接有数量为两个的弹簧，四个所述弹簧的底部分别与沟槽的内左壁与内右壁固定连接。

进一步，所述沟槽的内左壁设有一号滑槽，所述集水槽的左侧设有二号滑槽，所述走轮组的数量为两个，两个所述走轮组的相背一侧分别与一号滑槽和二号滑槽滑动连接。

进一步，所述一号排水沟的数量为两个，所述污垢槽的底部设有数量为两个的滤水口，两个所述滤水口的底部分别与两个一号排水沟的顶部贴合。

进一步，所述轴杆与辊筒的数量均为四个，四个所述轴杆与四个辊筒均呈阶梯上升式位置排列，所述集水槽的内部设有辊轮，且集水槽的底部与二号排水沟的顶部贴合。

有益效果

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：