[实用新型]一种汽车零部件固定装置有效
申请号: | 202320395595.X | 申请日: | 2023-03-06 |
公开(公告)号: | CN219599220U | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 孙鹏;申光东;赵清华 | 申请(专利权)人: | 上海海壁自动化科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 上海精诚科维专利代理事务所(普通合伙) 31490 | 代理人: | 李政 |
地址: | 201822 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 固定 装置 | ||
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车零部件固定装置包括夹具下座,所述夹具下座上安装有控制机,夹具下座上端面左右对称安装限位装置,夹具下座前端中部安装辅助装置,辅助装置下侧设置有定位组件。本实用新型使用时,感应垫板受到汽车零部件进行限位固定的夹持力,将直接通过传感器反馈至控制机上,从而单独对两旋转气缸进行控制升降,对夹持汽车零部件进行相应的实时调节,大大加深了生产过程中的可控性,减少了人为因素导致的生产问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车零部件固定装置。
背景技术
汽车部件加工是构成汽车部件加工整体的各单元及服务于汽车部件加工的产品。
随着汽车部件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车部件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:①汽车部件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾;②汽车部件加工采购全球化;③汽车部件加工产业转移速度加快。
汽车零部件在加工完成后,通常工作人员将人工扳动肘夹压紧零件并对其进行检验,但是,这种采用手动操作肘夹的方式不利于自动化生产,人工动作流程过长,长时间生产会因为疲劳导致疏忽漏夹,并且这种通过肘夹的单纯机械式结构,在实际使用过程中失去对零件的感知能力,没有传感器的监控进行对应夹持力的控制,很容易将汽车零部件造成压迫损伤。因此,本领域技术人员提供了一种汽车零部件固定装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车零部件固定装置,包括夹具下座,所述夹具下座上安装有控制机,夹具下座上端面左右对称安装限位装置,夹具下座前端中部安装辅助装置,辅助装置下侧设置有定位组件;
所述限位装置包括气缸、传感器、压板、压杆和压紧头,所述气缸采用旋转式气缸样式,气缸后端固定安装磁性传感器,传感器与控制机对应设置,气缸上端固定安装压板,压板另一端上安装有压杆,压杆下端固定安装压紧头,压紧头采用橡胶所制。
优选的:所述夹具下座上端左右两侧对称安装有三角状的加强筋,夹具下座后端中部安装转轴。
优选的:所述辅助装置包括下置座板、固定板、限位滑杆、卡板、螺丝、活动件、固定槽、限位弹簧、座板、联动板、限位座、橡胶垫、活动板和复位弹簧,所述下置座板上端固定安装有固定板,固定板与下置座板之间设置螺丝进行连接,固定板上中部后侧安装有限位滑杆,限位滑杆上套设有两活动板,且活动板之间以及活动板与下置座板之间安置有复位弹簧,复位弹簧套设在限位滑杆上。
优选的:所述活动板一侧设有座板,座板的下端与活动板前端下侧均固定安装限位座,且两限位座之间活动设置联动板,螺丝上活动套有活动件,活动件另一端上侧、螺丝上端中部以及限位座下端面中部均开设固定槽,上下对称固定槽之间安置有限位弹簧。
优选的:所述定位组件分为定位座、左仿形治具块、右仿形治具块和感应垫板,所述定位座上端左侧安置有左仿形治具块,定位座上端右侧安置有右仿形治具块。
优选的:所述左仿形治具块和右仿形治具块均与定位座之间安置有感应垫板,感应垫板与传感器对应设置。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型使用时,将汽车零部件两端放置在仿形治具块的槽上,通过气缸上的压紧头对汽车零部件进行下压夹持,由于复位弹簧对活动板进行升降控制,经过联动板联动座板,限位弹簧将进行限位收缩,以便于橡胶垫贴合适应至汽车零部件下端面,从而托住汽车零部件,而且两侧的贴合夹持也能保证汽车零部件固定的稳定性。
2、本实用新型使用时,感应垫板受到汽车零部件进行限位固定的夹持力,将直接通过传感器反馈至控制机上,从而单独对两旋转气缸进行控制升降,对夹持汽车零部件进行相应的实时调节,大大加深了生产过程中的可控性,减少了人为因素导致的生产问题。
附图说明
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