[实用新型]一种停车场换电站

说明书

本实用新型公开了一种停车场换电站，包括换电小车、举升定位小车，所述换电小车、举升定位小车设置于停车场内，用于对停车场中停车位内的车辆进行换电操作。本实用新型解决目前换电站需排队换电，且换电时必须在换电站内进行，人员需配合换电站驾驶定位车辆及换电作业中人员在车内等待，车辆升降造成体验感差等问题。

技术领域

本实用新型涉及换电技术领域，尤其涉及了一种停车场换电站。

背景技术

近年来，电动汽车市场呈现爆发式增长越来越多的传统汽车厂商加入到电动汽车阵营。随着排放法规进一步加严，电动汽车替代传统燃油车已成为必然，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。相对于充电方案，电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。

传统电动汽车中的动力电池的更换和搬运主要通过人工方式，然而，人工方式更换和搬运动力电池效率低，劳动成本较高，且动力电池体积大，重量重，用户搬运及更换及其困难，也存在极大的安全隐患。

市场上目前还采用换电站进行换电作业，换电必须驾驶车辆至换电站进行换电作业，人员需配合换电站进行驶入、定位、驶离等操作，人员将车辆驶入后进行车轮定位，然后对车轮进行举升，从而使得车辆下方具有一定的高度才可以进行换电操作，换电作业时人员需要在车内等待，换电完成后人员将车辆驶离，然后才能进行下一辆车辆的换电。现有的换电站存在如下缺陷：(1)换电必须在换电站进行，需要人员配合换电，换电时人员体验感差；(2)现有的换电RGV小车采用剪刀叉举升机构，剪刀叉举升机构位于电池正下方，高度方向占用为RGV高度加上电池高度，而高度方向占用决定了车辆需要举升的高度，而车辆举升高度越高人员体验感越差；(3)现有换电站的定位举升平台占地面积大，而且兼容性差，换电站受场地限制造成车辆换点慢，一个定位举升平台只能换一辆车，下一辆车则需等前一辆车换电完成才能换电，人员等待时间长。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的就在于提供了一种停车场换电站，解决目前换电站需排队换电，且换电时必须在换电站内进行，人员需配合换电站驾驶定位车辆及换电作业中人员在车内等待，车辆升降造成体验感差等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种停车场换电站，包括：

换电小车、举升定位小车，所述换电小车、举升定位小车设置于停车场内，用于对停车场中停车位内的车辆进行换电操作；

所述换电小车包括换电底板以及设置于换电底板上的行驶驱动组件、举升驱动组件、举升组件、升降板，所述行驶驱动组件用于驱动穿梭小车行驶，所述举升组件设置于升降板的侧部，所述举升驱动组件驱动举升组件带动升降板做升降运动；

所述举升定位小车包括举升定位底板以及设置于举升定位底板上的行驶机构、夹持机构，所述行驶机构包括举升定位行驶驱动电机、行驶轮，所述举升定位行驶驱动电机驱动行驶轮做旋转运动；所述夹持机构包括夹持驱动组件、夹持臂，所述夹持驱动组件驱动夹持臂的张开与闭合。

作为一种优选方案，所述举升组件包括顶升滑动板、顶升臂、固定座，所述顶升滑动板设置有轨迹斜面，所述顶升臂的一端连接于固定座上，顶升臂的另一端设置于升降板的侧面，所述顶升臂的中部设置有顶升滚轮，所述顶升滚轮的外弧面在顶升滑动板的轨迹斜面做往复运动。

作为一种优选方案，所述举升驱动组件包括举升电机、举升丝杠、举升传动组件，所述举升电机通过减速机与举升丝杠相连接，所述举升传动组件与举升丝杠相连接，所述顶升滑动板设置于举升传动组件上。