[实用新型]一种电控锁及安全头盔

说明书

本实用新型公开了一种电控锁及安全头盔，其中，所述电控锁包括：锁销，其一侧设有卡槽；锁壳，其一侧设有用于安装锁销的插槽，插槽一侧设有锁孔；锁舌，可转动式设于所述锁壳内；电控驱动组件、摩擦式棘轮机构及传动组件；其中，电控驱动组件设于锁壳内并与摩擦式棘轮机构连接，摩擦式棘轮机构设于锁壳内并与传动组件连接，传动组件设于锁壳内且与锁舌一端连接，用于驱动锁舌的另一端伸出锁孔与卡槽卡接或缩入锁孔内与卡槽分离。在本实用新型中，当锁舌无法摆动但电控驱动组件仍在工作时，摩擦式棘轮机构中的齿轮在力的作用下出现打滑且发生相对运动，通过采用摩擦式棘轮机构替换传统齿轮避免齿轮卡死，对电控驱动组件中的驱动装置起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，特别涉及一种电控锁及安全头盔。

背景技术

现如今共享单车在城市中越来越流行，为了做好安全措施，目前共享单车都配有头盔，并且通过电控锁将头盔锁紧在单车上，现有的电控锁大多是采用电控动力机构驱动齿轮组来控制锁舌与锁销卡接来完成闭锁，但是在现有的电控锁中存在以下问题：当锁销还未完全进入插槽内完成闭锁时，锁舌与锁销此时还未完成卡接且锁舌端部与锁销侧部抵接，由于未完成闭锁所以此时的电控动力机构仍在工作，且继续给齿轮组施加驱动力欲推动锁舌，但是此时锁舌已经与锁销侧部抵接了，所以锁舌无法被推动，此时齿轮组将会卡死无法转动，从而容易损坏驱动装置。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电控锁及安全头盔，旨在解决现有技术中电控锁内在完成闭锁的过程中容易因锁舌无法被推动导致齿轮组卡死且驱动装置受损的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电控锁，包括：

锁销，所述锁销的一侧设有卡槽；

锁壳，所述锁壳一侧设有用于安装所述锁销的插槽，所述插槽一侧设有锁孔；

锁舌，所述锁舌可转动式设于所述锁壳内；

电控驱动组件、摩擦式棘轮机构及传动组件；其中，所述电控驱动组件设于所述锁壳内并与所述摩擦式棘轮机构连接，用于驱动所述摩擦式棘轮机构转动；所述摩擦式棘轮机构设于所述锁壳内并与所述传动组件连接，用于带动所述传动组件运动；所述传动组件设于所述锁壳内且与所述锁舌一端连接，用于驱动所述锁舌的另一端伸出所述锁孔与所述卡槽卡接或缩入所述锁孔内与所述卡槽分离。

作为进一步的改进技术方案，所述摩擦式棘轮机构包括第一转轴、第一齿轮及第二齿轮；所述第一转轴两端分别固定连接于所述锁壳内相对两侧上，所述第一齿轮及所述第二齿轮均设置在所述第一转轴上，所述第一齿轮一侧设有多个扇形第一楔块，各个所述第一楔块以所述第一转轴为圆心围绕成第一离合面，所述第二齿轮一侧设有多个扇形第二楔块，各个所述第二楔块以所述第一转轴为圆心围绕成第二离合面，所述第一离合面与所述第二离合面啮合，所述电控驱动组件用于驱动所述第一齿轮转动，所述第二齿轮用于带动所述传动组件运动。

作为进一步的改进技术方案，所述摩擦式棘轮机构还包括压紧片，所述压紧片一端固定设于所述锁壳内，另一端设有第一通孔，且所述压紧片的另一端通过所述第一通孔套设在所述第一转轴上，所述压紧片一侧与所述第一齿轮背离所述第二齿轮的一侧抵接。

作为进一步的改进技术方案，所述传动组件包括连杆及拉簧，所述锁舌远离所述锁孔的一端设有L形连接部，所述连杆可滑动式设置在所述锁壳内壁上，所述连杆一端设有卡齿并通过所述卡齿与所述第二齿轮啮合，所述连杆远离所述卡齿一端的侧部通过所述拉簧与所述L形连接部一端连接，所述连杆远离所述卡齿一端的端面与所述L形连接部另一端的端面之间留有间隙，当所述电控驱动组件驱动所述锁舌开锁时，所述连杆远离所述卡齿一端的端面与所述L形连接部另一端的端面抵接且所述连杆推动所述锁舌转动。