[实用新型]一种汽车发动机盖撑杆连接结构

说明书

本实用新型涉及汽车发动机盖撑杆技术领域，公开了一种汽车发动机盖撑杆连接结构，所述第一撑杆的一端设置有第一连接杆，所述第二撑杆的一端设置有第二连接杆，所述第一连接杆与第一撑杆的连接处以及第二撑杆和第二连接杆的连接处均设置有连接机构，所述连接机构包括安装在第一撑杆和第二撑杆外部的连接套；所述第一撑杆的外部设置有限位机构，所述限位机构包括从左到右开设在第一撑杆外部的第二限位孔和第一限位孔，所述第二限位孔的内部贯穿设置有第二限位杆。本实用新型通过限位机构的设置，可将第一撑杆与第二撑杆的长度进行调节，实现该汽车发动机盖撑杆的正常使用，并在不使用可节省空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机盖撑杆技术领域，具体是一种汽车发动机盖撑杆连接结构。

背景技术

汽车发动机盖撑杆是汽车发动机盖开启的必备零件，其主要的作用是把汽车发动机盖撑起来，这样可方便驾驶人打开发动机盖进行机油检查，防冻液检查等等，通过发动机盖撑杆能够防止发动机盖掉下来，现在的发动机盖撑杆一般分为机械式与液压式的，其撑杆的连接机构都是采用连接套与两根支撑杆进行组装进行使用的。

中国专利公开了汽车发动机盖撑杆连接结构(公告号CN204527347U)，该专利技术固定方式简便，成本低，固定卡扣和卡子都是塑料件，且可为多个车型通用，并且维修便利，固定卡扣具有可拆卸功能，当需要更换支撑杆本体或者固定卡扣时，可直接将固定卡扣从发动机机罩上拆卸下来，更换即可。

但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然通过固定卡扣和卡子来更换支撑杆，可这种方式设置的支撑杆的长度为固定的，导致在不使用时无法将支撑杆进行收缩，这样则会影响该支撑杆的存放使用。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机盖撑杆连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机盖撑杆连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机盖撑杆连接结构，包括第一撑杆以及设置在第二撑杆一端的第二撑杆，所述第一撑杆的一端设置有第一连接杆，所述第二撑杆的一端设置有第二连接杆，所述第一连接杆与第一撑杆的连接处以及第二撑杆和第二连接杆的连接处均设置有连接机构，所述连接机构包括安装在第一撑杆和第二撑杆外部的连接套，所述连接套的外部对称设置有锁紧螺丝；

所述第一撑杆的外部设置有限位机构，所述限位机构包括从左到右开设在第一撑杆外部的第二限位孔和第一限位孔，所述第二限位孔的内部贯穿设置有第二限位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的两侧从左到右分别开设有第二安装槽和第一安装槽，所述第一撑杆的一端嵌入第一安装槽的内部，所述第一连接杆的一端嵌入第二安装槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的外部对称开设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部贯穿设置有第一限位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位杆的外部在第一固定孔的内部设置有第一限位板，且第一限位杆的外部在第一限位板的一侧套接有第一弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一撑杆的内部开设有固定槽，所述第二撑杆的一端滑动安装在固定槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二撑杆的外部对称开设有第二固定孔，所述第二固定孔的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有第二限位板，所述第二限位板的一端与第二限位杆连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位板的半径比第二限位杆的半径大，所述第二固定孔的高度比第二限位杆的高度高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：