[实用新型]冷凝器集流管与部件铆压装置

说明书

本实用新型公开了一种冷凝器集流管与部件铆压装置，包括气动单元和铆压工装，所述气动单元包括推动气缸，该推动气缸的伸缩端连接有推块，所述铆压工装包括集流管推压块，该集流管推压块外侧为推块，内侧固定有多个铆压块，各个铆压块分别与进口法兰托块、上支架托块、下支架托块、出口法兰托块位置相对应，在进口法兰托块上方设有进口法兰肘夹、在上支架托块上方设有上支架肘夹，在下支架托块上方设有下支架肘夹，在出口法兰托块上方设有出口法兰肘夹。本装置实现了汽车冷凝器集流管与进口法兰、上支架、下支架、出口法兰的快速铆压装配，降低了作业人员劳动强度，提高了作业效率，同时保证了产品质量的稳定性，节省了工时费用。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝器部件定位与装配技术领域，具体涉及一种冷凝器集流管与部件铆压装置。

背景技术

集流管与部件预安装是汽车冷凝器制造的前工序，目前预安装方式主要有两种：第一种是通过氩弧焊等焊接方式进行预固定，另一种是在集流管上开一个小孔，采用定位豆形式将部件挂在集流管上进行预固定，以上两种方式都存在一些弊端；焊接预固定在焊接过程有热胀冷缩的反应，造成集流管变形，影响后工序装配，同时焊点还有击穿集流管的风险，使产品报废。而定位豆预固定方式，集流管与部件可能安装不到位，产生缝隙导致产品泄露报废，且在安装后输送过程中由于晃动，导致零部件脱落报废，此种方式安装零部件也加大了作业人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种冷凝器集流管与部件铆压装置，其组装方便，降低了作业人员劳动强度、提高了作业效率；减少不良品的出现，保证各部件装配的可靠性。

为实现上述目的，本申请提出一种冷凝器集流管与部件铆压装置，包括气动单元和铆压工装，所述气动单元包括推动气缸，该推动气缸的伸缩端连接有推块，所述铆压工装包括集流管推压块，该集流管推压块外侧为推块，内侧固定有多个铆压块，各个铆压块分别与进口法兰托块、上支架托块、下支架托块、出口法兰托块位置相对应，在进口法兰托块上方设有进口法兰肘夹、在上支架托块上方设有上支架肘夹，在下支架托块上方设有下支架肘夹，在出口法兰托块上方设有出口法兰肘夹。

进一步的，所述集流管推压块底部两侧分别固定有滑块，所述滑块在对应的滑轨上移动，在每个滑轨端部设有滑轨定位块。

进一步的，所述集流管推压块内侧两端还分别固定有夹紧块，集流管夹紧定位块，多个铆压块分布在夹紧块与集流管夹紧定位块之间。

进一步的，所述铆压工装位于底板上，该底板两端固定有工装把手。

进一步的，在底板两端设有限位块，铆压时限位块与集流管推压块对应端部相接触。

更进一步的，所述进口法兰肘夹、上支架肘夹、下支架肘夹和出口法兰肘夹均固定在对应肘夹垫块上，所述肘夹垫块设置在底板上。

更进一步的，所述推动气缸通过气缸固定座固定在操作平台上，该操作平台位于电柜上。

更进一步的，所述操作平台端部两侧分别设有启动按钮和停止按钮，所述启动按钮、停止按钮均与电柜内的PLC控制器相连，所述PLC控制器通过电磁阀与推动气缸相连。

作为更进一步的，所述推动气缸上设有与PLC控制器相连的行程感应器。

作为更进一步的，所述电柜底部四周连接有滑轮。

本实用新型采用的以上技术方案，与现有技术相比，具有的优点是：本装置实现了汽车冷凝器集流管与进口法兰、上支架、下支架、出口法兰的快速铆压装配，降低了作业人员劳动强度，提高了作业效率，同时保证了产品质量的稳定性，节省了工时费用。

附图说明

图1为一种冷凝器集流管与部件铆压装置三视图；

图2为一种冷凝器集流管与部件铆压装置侧视图；