[实用新型]车载分体式激光器冷却装置

说明书

本实用新型涉及激光冷却领域，提供了车载分体式激光器冷却装置。室外机包括室外机壳体，室外机壳体内安装有压缩制冷系统、温度传感器以及水箱。水箱内安装有电加热，所述压缩机的外侧压缩机吸气口以及压缩机与板式换热器之间的管道上包裹有电加热，压缩机排气口与板式换热器之间安装有能量调节阀支路。室内机壳体内安装有供液泵、电加热器、供液组件以及回液组件。通过在水箱、供液泵输出端、压缩机以及部分管道上安装电加热装置，在低温环境下，通过预热的方式能够提高压缩机内润滑油的温度以及冷却液的温度，降低压缩机的负载，使得在低温压缩制冷系统可以在低温环境下启动并工作。

技术领域

本实用新型涉及激光冷却领域，具体涉及车载分体式激光器冷却装置。

背景技术

车载激光器是为激光雷达提供工作光束的设备，激光器一般由各晶体、面阵、电源、小负载等部分组成，在发射激光的过程中消耗大量的能耗，并产生大量的热量。为保证激光器能够持续工作，需要及时对激光器的负载冷却，保证在合适的工作温度。

现有技术中通常采用单独的冷却装置向激光器提供一定温度的冷却液，利用冷却液与激光器内的换热器换热，将热量带出。如专利CN114883894A公开的一种自适应运行宽控温车载激光器温控装置，通过压缩制冷以及风冷冷凝两组方式结合，根据环境温度的不同，切换不同的换热模式，向激光器提供冷却液。但是对于车载激光器而言，由于车上的安装空间有限，两种换热方式的冷却装置会占用车上有限的安装空间以及增加车辆的载重。由于激光器每次工作时间仅仅持续30秒左右，即使在激光器空载的情况下，需要的换热量较小或者为零时，冷却装置也需要处于运转的状态，此时压缩机的持续制冷会将冷却水持续冷却至设定温度以下，对后续激光器下个周期工作时的换热造成影响，甚至损伤激光器。

车载激光器的工作的环境的特殊性，冷却装置需要满足在-40℃-60℃的环境温度下持续供液的要求，对于至存在压缩制冷的冷却装置来说，需要克服低温下的压缩机的工作问题。

发明内容

为了满足车载激光器的在不同温度环境下的持续提供设定温度的冷却液的要求，以及车载应用场合的减重和缩小体积的安装要求，本实用新型提供了车载分体式激光器冷却装置。

本实用新型采取的技术方案为：

车载分体式激光器冷却装置，包括室内机、室外机以及电控箱，室内机安装在舱内，室外机安装在舱外，室内机和室外机之间通过管道和线缆连接，电控箱安装于室内机，所述室外机包括室外机壳体，室外机壳体内安装有压缩制冷系统、温度传感器以及水箱，所述压缩制冷系统包括压缩机、风冷冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀以及板式换热器，水箱通过管道连接板式换热器的冷却水通道的输出端，板式换热器的冷却水通道的输入端连接有回液管，水箱底部设有供液管；所述水箱内安装有电加热，所述压缩机的外侧压缩机吸气口以及压缩机与板式换热器之间的管道上包裹有电加热，压缩机排气口与板式换热器之间安装有能量调节阀支路，所述膨胀阀为电子膨胀阀，冷凝器输出端的管道上安装有压力传感器；所述室内机包括室内机壳体，室内机壳体内安装有供液泵、电加热器、供液组件以及回液组件，所述供液泵的输入端通过管道连接水箱底部的供液管，供液泵的输出端连接供液组件，电加热器安装于供液泵与供液组件之间，供液组件通过管道向激光器内的负载供液，激光器内的负载换热后的冷却液经管道返回至回液组件，所述回液组件由管道连接所述回液管。

进一步地，所述回液组件包括回液支管以及与回液主管连接的多个回液分管，各所述的回液分管上分别安装有球阀和流量计；所述供液组件包括供液支管以及与供液主管连接的多个供液分管，各所述的供液分管上分别安装有球阀和温度传感器。

进一步地，所述室内机壳体设有一排供液接头和一排回液接头，所述供液支管对应连接供液接头，回液支管对应连接回液接头。

进一步地，所述风冷冷凝器风机为调速风机。

进一步地，所述室外机内设有两组并列设置的压缩制冷系统。