[实用新型]一种整车姿态的测量装置

说明书

本实用新型公开了一种整车姿态的测量装置，包括底座，所述底座上垂直设置有主体杆，主体杆上设置有能上、下滑动的测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ，测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ均水平设置，且测量杆Ⅱ位于测量杆Ⅰ的下方，测量杆Ⅱ端头处设置有铅锤，主体杆上设置有标尺，测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ的滑动端均设置有指向标尺的指针；本实用新型能达到快速测量整车姿态的需要测量值，测量精度高的同时还具有操作方便，节省人工，省时省力，不受设备场地的限制，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及整车姿态的测量领域，具体是涉及一种整车姿态的测量装置。

背景技术

目前，整车姿态是对汽车的轮眉到地面及轮眉到轮胎的整车姿态数据进行测量，确认实车与设计状态数据的一致性，现有整车姿态测量方法有两种，方法一是通过打点或扫描，然后进行数据处理，得出结论，从成本角度考虑，需要采购相关设备，另外测量设备庞大需要固定场所，操作不便，受制于设备场地的限制；从周期角度来看，整个工作流程需要多天，需要多名工程师，虽测量精度高，但是费时费力。方法二是通过人工使用多个板尺，水平仪，多名工程师配合测量，测量速度慢，效率低下且测量精确度低，因此需要设计出一种整车姿态的测量装置，以解决此问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种整车姿态的测量装置，以解决背景技术中的问题，使其能快速测量整车姿态，达到测量精度高的同时还具有操作方便，省时省力，并且能不受设备场地的限制。

为实现上述目的，本实用新型的一种整车姿态的测量装置的具体技术方案如下：

一种整车姿态的测量装置，包括底座，所述底座上垂直设置有主体杆，所述主体杆上设置有能上、下滑动的测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ，所述测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ均水平设置，且所述测量杆Ⅱ位于测量杆Ⅰ的下方，所述测量杆Ⅱ端头处设置有铅锤，所述主体杆上设置有标尺，所述测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ的滑动端均设置有指向标尺的指针。

进一步，所述底座为十字型，中间处垂直焊接有主体杆。

进一步，所述底座为十字型，中间处垂直卡接有主体杆。

进一步，所述底座上表面设置有至少一个水平仪。

进一步，所述十字型的底座下表面靠近四角处均设置有橡胶座。

进一步，所述测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ均通过螺栓固定于主体杆上。

进一步，所述测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ上分别设置有可伸缩的伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ，所述铅锤设置在伸缩杆Ⅱ的端头处。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过主体杆上设置有上、下滑动的测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ，测量杆Ⅱ上设置有铅锤，铅锤定位轮心测量位置，测量时测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ可进行高度的调整，并通过指针结合标尺用于测量，计算出要测量的整车姿态参数，能达到快速测量整车姿态的需要测量值，测量精度高的同时还具有操作方便，节省人工，省时省力，不受设备场地的限制，成本较低。

2.通过在测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ上设置有伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ，测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ的长度不够时，伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ能用于长度方向伸及到可测量位置，适用范围广，可靠性高，能测量多种类型车的整车姿态。

3.通过底座设计为十字型，支撑性更强，中间处垂直焊接有主体杆，稳固性高或者中间处垂直卡接有主体杆，能方便拆卸，在底座上设置有水平仪，用于保证测量装置处于水平状态，测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ均通过螺栓固定于主体杆上，通过螺栓固定，能方便调节到合适位置，且成本较低。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型底座示意图；

图3是本实用新型测量杆Ⅰ和测量杆Ⅱ结构示意图；