[实用新型]一种自吸锁的自吸和离合结构

说明书

本实用新型公开了一种自吸锁的自吸和离合结构，锁底板上通过自吸摇臂轴铰接有自吸摇臂，自吸摇臂一端安装拉动自吸摇臂转动的自吸执行件，另一端通过自吸推杆轴铰接有自吸推杆，自吸推杆一端在锁体半锁状态下抵靠棘轮上对应设置的凸起位置，自吸推杆另一端设置导向槽，自吸推杆通过导向槽连接有离合臂，离合臂的末端设置离合臂限位轴点，离合臂限位轴点沿导向槽内导向移动，离合臂的初始端铰接解锁连接拨杆。本实用新型针对现有的这款门锁提供一种新型的汽车车门自吸锁的自吸和离合结构，通过微动开关可以自动触发自吸功能实现车门完成全锁紧操作，增强关闭车门的便携性。且在自吸过程中设置机械离合结构，使门锁在任何情况下都能正常开锁。

技术领域

本实用新型涉及汽车自吸门锁技术领域，尤其涉及一种自吸锁的自吸和离合结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车舒适性的要求也越来越高，其中对于车门来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。

现有一款汽车门锁，如图1所示，包括锁体，锁体上设置有锁底板1，锁底板上分别通过棘轮轴2和棘爪轴3铰接有棘轮4和棘爪5，棘轮与棘轮轴间、以及棘爪和棘爪轴间分别连接有复位扭簧，棘爪上通过铆轴铰接有棘爪拨杆6。该汽车门锁关门通过大力挤压棘轮转动，棘轮转动到位后卡入棘爪锁紧，解锁时需要拉动棘爪拨杆转出棘爪。

该款汽车门锁存在以下问题，一、关门时，由于汽车零部件的关门阻力，需要使用较大的力才能关上，在实际使用过程中，门锁经常只处于半锁状态，没有全锁，从而存在较大的安全隐患，二、而且在门锁开关过程中，碰撞产生的噪音给人带来不适，而且影响其使用寿命。

因此，需要设计一款对应的汽车门锁的电动自吸和离合机构，确保能在原车安全程度上能让驾驶者有着更好的驾驶体验。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种自吸锁的自吸和离合结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种自吸锁的自吸和离合结构，包括锁体，锁体上设置有锁底板，锁底板上分别通过棘轮轴和棘爪轴铰接有棘轮和棘爪，棘轮与棘轮轴间、以及棘爪和棘爪轴间分别连接有复位扭簧，棘爪上通过铆轴铰接有棘爪拨杆，所述锁底板上通过自吸摇臂轴铰接有自吸摇臂，自吸摇臂一端安装拉动自吸摇臂转动的自吸执行件，另一端通过自吸推杆轴铰接有自吸推杆，自吸推杆一端在锁体半锁状态下抵靠棘轮上对应设置的凸起位置，自吸推杆另一端设置导向槽，自吸推杆通过导向槽连接有离合臂，离合臂的末端设置离合臂限位轴点，离合臂限位轴点沿导向槽内导向移动，离合臂的初始端铰接解锁连接拨杆。

作为优选，所述锁体内对应棘轮位置设置有微动开关，在锁体半锁状态下，棘轮挤压触发微动开关，自吸执行件驱动带动自吸摇臂推送自吸推杆，自吸推杆推动棘轮，实现车门门锁从半锁状态推送到全锁状态。

作为优选，所述棘爪拨杆上设置有限位轴，限位轴接触解锁连接拨杆。

作为优选，所述解锁连接拨杆端部分别与内开解锁拨杆和外开解锁拨杆铰接。

作为优选，所述导向槽为弧形槽。

作为优选，所述自吸推杆上设置自吸推杆限位轴，自吸推杆限位轴抵靠自吸摇臂。

作为优选，所述自吸执行件为驱动电机，驱动电机通过自吸拉线驱动自吸摇臂。

作为优选，所述自吸推杆轴和自吸推杆间连接有自吸推杆复位扭簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有的这款车门门锁提供一种新型的汽车车门自吸锁的自吸和离合结构，通过微动开关可以自动触发启动驱动电机实现车门完成全锁紧操作，解决了现有技术中的问题，在上锁的过程中 不需要人工施力，因此增强关闭车门的便携性。且在自吸过程中设置机械离合结构，使门锁在任何情况下都能正常开锁。

附图说明