[实用新型]一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构

说明书

本实用新型的目的在于提供一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构，实现解锁‑开启‑锁止‑关闭‑锁止一系列运动。其中扣手总成中的扣手罩与扶手骨架中的螺纹孔通过螺钉螺接；小扣手与联锁总成中的拉线卡接连接；联锁总成中的外壳体与扶手骨架中的螺纹孔通过螺钉螺接；当需要将扶手放下时，可以通过往下扣动小扣手，小扣手在受力的情况下绕转轴旋转，旋转过程中小扣手另一端向上运动，从而带动拉线向上运动，拉线向上运动带动销子内收并压缩弹簧，使两根销子向内移动从而脱离固定骨架的定位孔，扶手即可放下。本实用新型结构和布置形式可广泛应用于后扶手上的布置，本实用新型可以满足不同厚度扶手产品的解锁固定需求。

技术领域

本实用新型属于汽车装具技术领域，设计了一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，用户对车辆座椅的功能需求也越来越多，要求有限的内饰空间实现更多的功能。汽车后排座椅的中扶手关闭时要起到乘员支撑功能，打开时要起到储物功能，解锁-开启-锁止-关闭-锁止，这一系列功能的实现尤为重要。锁机构不但不能暴露在外而且还要易于后排乘客操作，满足人机舒适性的要求，但有些后排座椅中扶手厚度较薄，扶手内部空间有限。鉴于此，一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构是业内急需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构，使用时扣动扣手总成1上的小扣手101，实现解锁-开启-锁止-关闭-锁止一系列运动。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构，其组成包括：扣手总成1、联锁总成2、扶手骨架3、螺钉4；其中扣手总成1中的扣手罩103与扶手骨架3中的螺纹孔301通过螺钉4螺接(如图2)；小扣手101与联锁总成2中的拉线201卡接连接；联锁总成2中的外壳体202与扶手骨架3中的螺纹孔301通过螺钉4螺接(如图1)；当需要将扶手放下时，可以通过往下扣动小扣手101，小扣手101在受力的情况下绕转轴102旋转，旋转过程中小扣手101另一端向上运动，从而带动拉线201向上运动，拉线201向上运动带动销子203内收并压缩弹簧204，使两根销子203向内移动从而脱离固定骨架的定位孔，扶手即可放下，扶手放下之后，销子203靠弹簧204的弹力复位(如图3)，扶手放下至最极限位置时，回位的销子203受固定骨架凸筋单向限位，从而锁止；当扶手关闭时，由于固定骨架凸筋为单向限位，不需扣动扣手总成1，只需将扶手抬起，待销子203运动至固定骨架的定位孔处继而锁止。

所述除拉线201、销子203、弹簧204及螺钉4为金属件，其它均为塑料注塑结构。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型设计合理、结构紧凑、结构简单、操作简单，此种结构和布置形式可广泛应用于后扶手上的布置，本实用新型可以满足不同厚度扶手产品的解锁固定需求。

附图说明

图1是一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构的主视图；

图2是一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构的后视图；

图3是一种适用于小空间汽车后排座椅中扶手的锁结构的爆炸图；

图4是图1中扣手总成1的结构示意图；

图5是图1中联锁总成2的结构示意图；

图6是图1中扣手总成1的爆炸图结构示意图；

图7是图1中联锁总成2的爆炸图结构示意图；

图8是图1中扶手骨架3的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：