[实用新型]一种汽车底盘用前减震器

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘用前减震器，包括支撑座和安装座，所述支撑座下部表面焊接有固定座，且固定座内嵌入设置有连接座；本实用新型中，通过设置固定座、安装座、连接座、螺栓、铰座和销轴构成可调式前减震器安装结构，通过将安装座的铰座采用销轴与连接座活动连接，使得安装座的安装角度可根据车辆实际的安装条件进行适应性调节，且由于连接座通过多个螺栓与支撑座外壁焊接的固定座相连，使得安装座、连接座、铰座和销轴构成的整体可拆卸，有利于后期损坏的快速拆换，同时，通过在活塞杆的活塞上设置带有摩擦环的连接套，保证活塞与油腔内壁的接触面，使得活塞杆在油腔内的阻尼得到提升，有利于保证减震效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，尤其涉及一种汽车底盘用前减震器。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

经检索，专利号CN213776194U公开了一种汽车底盘减震设备，包括支撑座，所述支撑座下端套接有安装架，且安装架左右两侧开孔设置有螺孔，所述支撑座底端固定连接有基座，且基座正面设置有转接轴，所述转接轴前端设置有连接块，且基座与转接轴连接处固定连接有紧固件，该种汽车底盘减震设备，依靠其连接块与转接轴实现减震器与汽车底盘轮轴的固定，安装时通过紧固件固定的转接轴能在基座上自由调整安装位置以适用多数车辆的安装条件，且通过连接块与轮轴的固定能保证车辆在运动过程时具有优良的力传导性，以充分发挥减震器的减震效果。

上述方案中，通过紧固件固定的转接轴能在基座上自由调整安装位置以适用多数车辆的安装条件，但是由于紧固件固定的转接轴安装位置调节性较为生硬，存在调节灵活性不高的问题。

为此，提出了一种汽车底盘用前减震器,具备安装位置灵活可调的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车底盘用前减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车底盘用前减震器，包括支撑座和安装座，所述支撑座下部表面焊接有固定座，且固定座内嵌入设置有连接座，所述连接座和固定座之间穿插设置有螺栓，所述安装座面向连接座的一端焊接有铰座，且铰座和连接座之间穿插设置有销轴，所述销轴的一端安插固定有开口销，所述支撑座内开设油腔，且油腔底部设有底阀，并且油腔内部插入安装有活塞杆，所述活塞杆的底部套接有活塞，且活塞的顶部一体设置有连接套，所述连接套的外围通过摩擦环与油腔内壁相抵，所述活塞杆延伸至支撑座外侧的部分固接有缓冲轴，且缓冲轴的表面套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固接有上支托和下支托，所述支撑座的表面焊接有安装套。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑座的顶部对应活塞杆开设安装孔，且安装孔的外围粘接有密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：所述活塞、连接套和摩擦环为一体式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安装套的两端均设有延伸部分，且延伸部分的表面开设通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安装座的铰座由两个带有销孔的金属片组合而成。

作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲轴和活塞杆之间采用过盈配合。

本实用新型具有如下有益效果：