[实用新型]一种一体式安装的黏滞阻尼器有效
申请号: | 202320476811.3 | 申请日: | 2023-03-09 |
公开(公告)号: | CN219452741U | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 程艳 | 申请(专利权)人: | 山东云程建筑科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/10 | 分类号: | F16F9/10;F16F9/54;E04B1/98 |
代理公司: | 宁波海曙甬睿专利代理事务所(普通合伙) 33330 | 代理人: | 王丽双 |
地址: | 276000 山东省临沂市兰*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 安装 阻尼 | ||
本实用新型涉及阻尼器技术领域,公开了一种一体式安装的黏滞阻尼器,包括主筒体,所述主筒体右侧设置有副筒体,所述副筒体左侧固定连接在主筒体右侧内壁,所述副筒体右侧固定连接有安装块,所述主筒体左侧内部设置有输出杆,所述安装块右侧内部和输出杆左侧内部均固定连接有连接杆,所述连接杆相背一面均设置有空心圆块,所述空心圆块相对一面均设置有凹槽,所述连接杆外侧均转动连接在相应凹槽内部,所述空心圆块相背一端外壁均转动连接有外圆管。本实用新型中,通过连接杆、空心圆块、凹槽、外圆管、耳环以及固定座等结构之间配合,实现了可增加安装角度,提高了实用性,以及使其适用于多种角度的安装环境。
技术领域
本实用新型涉及阻尼器技术领域,尤其涉及一种一体式安装的黏滞阻尼器。
背景技术
阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能,从20世纪70年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速,特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器,在美国被结构工程界接受以前,经历了大量实验,严格审查,反复论证,特别是地震考验的漫长过程。
现有的阻尼器两端的连接一般采用关节轴承的方式,一般关节轴承沿径向的允许转角一般为±5~10°,而目前在阻尼器的安装和使用过程中,转角为±5~10°转角度小,不能方便的适应安装,适用范围小。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种一体式安装的黏滞阻尼器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种一体式安装的黏滞阻尼器,包括主筒体,所述主筒体右侧设置有副筒体,所述副筒体左侧固定连接在主筒体右侧内壁,所述副筒体右侧固定连接有安装块,所述主筒体左侧内部设置有输出杆,所述安装块右侧内部和输出杆左侧内部均固定连接有连接杆,所述连接杆相背一面均设置有空心圆块,所述空心圆块相对一面均设置有凹槽,所述连接杆外侧均转动连接在相应凹槽内部,所述空心圆块相背一端外壁均转动连接有外圆管。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述外圆管相背一端均固定连接有耳环,所述耳环相背一端均转动连接有固定座。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主筒体内部对应副筒体左侧固定连接有第一导向套,所述输出杆杆体右侧滑动连接在第一导向套内壁,所述输出杆杆体中部对应主筒体内壁固定连接有活塞。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述活塞右侧对应输出杆外壁固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧右侧固定连接在第一导向套左侧。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主筒体内壁对应活塞左侧固定连接有第二导向套,所述第二导向套右侧对应输出杆外壁固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧右侧固定连接在活塞左侧。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述输出杆杆体左侧均滑动连接在第二导向套内壁。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主筒体左侧内部对应第二导向套左侧固定连接有压紧螺母,所述压紧螺母内壁滑动连接在输出杆外壁。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述输出杆右侧设置在副筒体内部。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型中,通过连接杆、空心圆块、凹槽、外圆管、耳环以及固定座等结构之间配合,实现了可增加安装角度,提高了实用性,以及使其适用于多种角度的安装环境。
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