[实用新型]分体式机动车滚筒反力式制动检测台

说明书

本实用新型公开了分体式机动车滚筒反力式制动检测台，包括第一检测台架、第二检测台架、限定紧固机构，所述限定紧固机构包括限定部件和紧固部件；所述限定部件包括限定槽、限定块，所述限定槽开设于第一检测台架的侧表面，且限定槽的槽口设置有对称分布的挡块，所述限定块设置于第二检测台架的侧表面，且限定块可顺着挡块插入限定槽的内部；所述紧固部件包括紧固板，所述紧固板通过螺栓分别与第一检测台架、第二检测台架的外侧面连接；本实用新型的有益效果是：通过设计的限定紧固机构，使得第一检测台架、第二检测台架可进行拆分，延长检测台的使用寿命，并可根据需要实现第一检测台架、第二检测台架连接时的限定以及紧固。

技术领域

本实用新型属于滚筒反力式制动检测台技术领域，具体涉及分体式机动车滚筒反力式制动检测台。

背景技术

滚筒反力式制动检验台是用于测量被检车辆各轴(左右轮)制动力的检测设备，其主要检测额定承载质量下汽车制动性能，可检测汽车左右轮的阻滞力、制动力及驻车制动力，是机动车安全性能检测的核心部分，也是安全性能检测设备中技术性能要求较高的设备。

检测时将汽车轮胎停于主副滚筒之间，车轮把制动台的到位开关(或光电开关)触发，控制仪表或系统，采集车轮到位信号后启动电机，经变速箱、链传动和主、副滚筒带动车轮匀速旋转，控制仪器提示驾驶员踩下制动踏板；踩下制动踏板后，车轮在车轮制动器的摩擦力矩下开始减速旋转，此时电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作与车轮制动器力矩相反的制动力，以克服制动器摩擦力矩，维持车轮继续旋转；与此同时车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与电机产生的力矩方向相反等值的反作用力，在形成的反作用力矩作用下，减速箱外壳与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动，测力杠杆一端的测力传感器受力，输出与制动力大小成比例的电信号。

现有的机动车滚筒反力式制动检测台的检测台架通常采用一体式设计，检测汽车左右轮时，被检车辆的重量压在检测台上，会影响检测台架的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供分体式机动车滚筒反力式制动检测台，可将检测台架分成第一检测台架、第二检测台架，延长台架的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：分体式机动车滚筒反力式制动检测台，包括第一检测台架、第二检测台架、限定紧固机构，所述限定紧固机构包括限定部件和紧固部件。

优选的，所述限定部件包括限定槽、限定块，所述限定槽开设于第一检测台架的侧表面，且限定槽的槽口设置有对称分布的挡块，所述限定块设置于第二检测台架的侧表面，且限定块可顺着挡块插入限定槽的内部。

优选的，所述紧固部件包括紧固板，所述紧固板通过螺栓分别与第一检测台架、第二检测台架的外侧面连接。

优选的，所述第一检测台架的内部设置有驱动机构，且驱动机构包括电动机和滚筒，所述滚筒的一端通过轴承安装于第一检测台架的内侧面，且滚筒设置有两个，所述电动机上安装有减速箱，且减速箱的输出轴连接有链条盘，链条盘设置有两个，分别安装在两个滚筒上，两个链条盘上设置有链条。

优选的，所述第一检测台架的内部安装有测力杠杆，且测力杠杆的一端安装有传感器。

优选的，所述第一检测台架的顶端铰接有防护板，所述防护板和第一检测台架上设置有稳固部件。

优选的，所述稳固部件包括铁块、凹槽，所述铁块设置于防护板的底部，所述凹槽开设于第一检测台架的顶部，且凹槽的槽底安装有和铁块吸附连接的磁铁片。

优选的，所述磁铁片安装于凹槽的槽底中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的限定紧固机构，使得第一检测台架、第二检测台架可进行拆分，延长检测台的使用寿命，并可根据需要实现第一检测台架、第二检测台架连接时的限定以及紧固。

附图说明