[实用新型]一种车用顶置文件柜结构有效
申请号: | 202320493380.1 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN219374125U | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 李昕阳;刘振宇;滕立茹 | 申请(专利权)人: | 北京京深深向科技有限公司 |
主分类号: | A47B63/00 | 分类号: | A47B63/00;B60R7/04 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济开发*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用顶置 文件柜 结构 | ||
本实用新型提出了一种车用顶置文件柜结构,包括:顶置文件柜主体和柜门总成,顶置文件柜主体包括多个独立的储物柜体,每个储物柜体的内部均设置有轨道结构,柜门总成包括多个滑动节,柜门总成安装于顶置文件柜主体的轨道结构中,且柜门总成可沿轨道结构的横向延伸方向往复运动。本申请通过采用横向式推拉柜门的结构设计,不仅提高了车用顶置文件柜结构的开闭的流畅度和灵活性,而且还简化了柜门结构、进而降低了文件柜结构的重量及成本。同时,本申请还增大了顶置文件柜正面的开口面积,更有利于货物的取放。
技术领域
本申请涉及重型卡车内饰领域,具体涉及一种车用顶置文件柜结构。
背景技术
顶置文件柜安装在重型卡车的驾驶室内部,主要起到方便驾驶员放置物品的作用。现有顶置文件柜结构大多采用推拉式柜门,柜门的轨道结构采用多段组合拼接的方式。
然而,现有技术中的顶置文件柜结构存在很多问题:第一,柜门的轨道拼接处无法完全对齐,导致柜门在推拉开闭的运动过程中容易卡滞,无法完全打开或关闭;第二,现有柜门多为直板结构,只可沿直线运动而无法转弯,灵活性较差且占用空间较大;第三,现有柜门的背面没有防护结构,当储物箱中货物较多时,货物会阻挡柜门的运动;第四,现有顶置文件柜的柜门锁闭结构多采用磁吸式,结构复杂且成本较高。
实用新型内容
针对上述问题,本申请公开了一种车用顶置文件柜结构,以达到提高顶置文件柜开闭的流畅度和灵活性、方便货物取放、简化柜门结构、进而降低文件柜重量及成本的技术效果。
为达到上述目的,本申请提供了一种车用顶置文件柜结构,包括:顶置文件柜主体和柜门总成,
所述顶置文件柜主体包括多个独立的储物柜体,每个所述储物柜体的内部均设置有轨道结构,
所述柜门总成包括多个滑动节,所述柜门总成安装于所述顶置文件柜主体的所述轨道结构中,且所述柜门总成可沿所述轨道结构的横向延伸方向往复运动。
进一步地,所述柜门总成的每个滑动节之间采用榫卯结构连接。
进一步地,所述轨道结构包括上轨道和下轨道,所述上轨道和所述下轨道相对设置且均采用一体式结构。
进一步地,所述上轨道和所述下轨道均包括前侧轨道,
所述上轨道中的前侧轨道设置于所述顶置文件柜主体中每个所述储物柜体的顶板前端的下表面,所述下轨道中的前侧轨道设置于所述顶置文件柜主体中每个所述储物柜体的底板前端的上表面。
进一步地,所述上轨道和所述下轨道均包括左侧轨道,
所述上轨道中的左侧轨道设置于靠近所述顶置文件柜主体中每个所述储物柜体的左侧板的上端位置处,所述下轨道中的左侧轨道设置于靠近所述顶置文件柜主体中每个所述储物柜体的左侧板的下端位置处。
进一步地,所述上轨道和所述下轨道均包括右侧轨道,
所述上轨道中的右侧轨道设置于靠近所述顶置文件柜主体中每个所述储物柜体的右侧板的上端位置处,所述下轨道中的右侧轨道设置于靠近所述顶置文件柜主体中每个所述储物柜体的右侧板的下端位置处。
进一步地,所述车用顶置文件柜结构包括:挡板,所述挡板用于遮盖所述柜门总成,且所述挡板分别设置于所述储物柜体的左侧和右侧。
进一步地,每个所述柜门总成的外部均设置有柜门拉手。
进一步地,所述车用顶置文件柜结构的所述柜门总成至少包括全开状态和全闭状态,
当所述顶置文件柜结构处于全闭状态时,所述柜门总成能够移动至所述轨道结构的前侧轨道中;
当顶置文件柜结构处于全开状态时,所述柜门总成能够收回至所述轨道结构的左侧轨道或者右侧轨道中。
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