[实用新型]一种伸缩式登船舷梯

说明书

本实用新型公开了一种伸缩式登船舷梯，舷梯设置于船端的安装腔内，舷梯包括呈U型的安装框，安装框的两侧设有滑槽，安装框内部远离开口的一端铰接有液压缸，安装框内靠近开口的一端连接有具有平行铰链结构的伸缩梯，液压缸的伸缩端与伸缩梯传动连接，通过液压缸延伸能带动伸缩梯展开；安装腔内的两侧通过转轴连接有多个滑轮，滑轮滑动设置于滑槽内，安装腔上具有安装框滑出的开口，安装腔内还设有驱动安装框滑出安装腔的驱动机构。不需要使用伸缩梯时，能将伸缩梯隐藏在船体内，不会占用甲板的有限空间，提高了甲板上的美观，而且可起到对伸缩梯的保护作用，防止腐蚀，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及舷梯技术领域，具体为一种伸缩式登船舷梯。

背景技术

舷梯是船舶与外界之间的通道设施，客船应设置舷梯，其他各类大、中型船舶也应设置舷梯，小船一般不设置舷梯，舷梯一般布置在船舶两舷不被船体外板封闭的最低一层舷侧通道的甲板边缘处，根据船舶的尺度和使用需要，通常每舷设置一部舷梯。

而目前的舷梯一般是设置在船的甲板上，舷梯整体凸出，无法收纳至船体内，存在以下问题：(1)占用甲板的有限空间，影响美观；(2)舷梯长期暴露在外，外物容易碰撞舷梯，又易被水腐蚀，导致寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种伸缩式登船舷梯，以解决上述背景技术中提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种伸缩式登船舷梯，所述舷梯设置于船端的安装腔内，所述舷梯包括呈U型的安装框，所述安装框的两侧设有滑槽，所述安装框内部远离开口的一端铰接有液压缸，所述安装框内靠近开口的一端连接有具有平行铰链结构的伸缩梯，所述液压缸的伸缩端与伸缩梯传动连接，通过液压缸延伸能带动伸缩梯展开；所述安装腔内的两侧通过转轴连接有多个滑轮，所述滑轮滑动设置于滑槽内，所述安装腔上具有安装框滑出的开口，所述安装腔内还设有驱动安装框滑出安装腔的驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括传动块、丝杆、导杆和电机，所述传动块固定连接于安装框的顶部，所述丝杆的两端通过轴承转动连接于安装腔内，所述导杆为两根，且分布于丝杆的两侧，所述导杆的两端固定连接于安装腔内，所述安装腔的一侧设有用于放置电机的空腔，电机上通过联轴器连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮，所述丝杆的一端连接有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮啮合，所述传动块的中部设有螺孔，并通过螺孔与丝杆螺纹连接，所述传动块的两侧设有滑孔，并通过滑孔滑动连接于导杆上。

上述技术方案，控制电机工作，通过主齿轮、副齿轮的配合，带动丝杆转动，则可带动传动块沿着导杆滑动，从而带动安装框向安装腔外部滑动，直至伸缩梯移动至船的外侧，以便伸缩梯展开，当需要收回伸缩梯时，将伸缩梯折叠，再控制电机反转，则可带动伸缩梯回收至安装腔内。

优选的，所述伸缩梯包括顶部踏板、底部踏板和若干中间踏板，所述顶部踏板通过螺钉固定于安装框内，所述顶部踏板两侧的中部铰接有第一连杆，所述顶部踏板一端的两侧铰接有第二连杆，所述第一连杆下端与第一个中间踏板的一端和液压缸的伸缩端同轴铰接，所述第二连杆的中部与第一个中间踏板侧边的中部铰接，所述第二连杆的下部与第二个中间踏板的一端铰接，依次类推，所有中间踏板通过若干第二连杆铰接在一起；所述底部踏板的中部铰接有第三连杆，所述第三连杆与最后一个中间踏板的一端铰接，最后一个第二连杆的下端与底部踏板的一端铰接。

上述技术方案，控制液压缸延伸，液压缸推动第一连杆，第一连杆推动第一个中间踏板，而第一个中间踏板通过第一个第二连杆又推动第二个中间踏板，依次类推，则可将所有中间踏板和底部踏板展开，当需要折叠时，控制液压缸收缩即可。

优选的，所述安装腔的开口端铰接有门板，所述门板上端的外壁连接有锁板，所述锁板上设有锁孔，所述船体上设有与锁孔配合的锁杆，所述锁杆上设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有螺杆，所述门板通过螺杆固定在船体上。