[实用新型]一种汽车检测托架

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测托架，属于汽车年检设备领域，一种汽车检测托架，包括地托，地托为梯形台结构，地托上表面的中间开设有倒梯形槽，倒梯形槽的内部设置有四个呈水平状态的支撑辊，四个支撑辊沿开口朝上的圆弧路径分布且下方设置有升降机构，地托的一侧固定安装有刹车电机，刹车电机的输出端固定安装有呈倒梯形台结构的防尘盖，防尘盖与倒梯形槽相适配，防尘盖的上底面呈凹形结构且两边均粘接有包边，防尘盖的内部设置有润滑机构，润滑机构包括设置在防尘盖内部的两组相互对称的弹性杆，它可以实现，能够减少支撑辊内部堆积的灰尘，缓解灰尘引起支撑辊的阻滞作用，以便提高托架内部支撑辊在汽车年检时支撑车轮的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车年检设备领域，更具体地说，涉及一种汽车检测托架。

背景技术

汽车年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生，主要检测车身、底盘、发动机、制动性、转向性、环保性以及有无改装等项目，其中发动机检测是将车辆开到托架上，用支撑辊垫起车辆，车辆发动机转速提升到4000转以上，由检测人员听发动机的声响，来判断有无故障；

经专利检索发现，公开号为CN215811650U的中国专利公开了一种汽车检测托架，包括支撑组件、升降组件，支撑组件包括底座板、斜盖板，底座板为中空结构，底座板两端设置有斜坡，斜坡上设置有内凹槽，斜盖板铰接置于内凹槽内，且盖合置于内凹槽上，斜盖板斜面和斜坡共面，斜盖板边缘设置有缺口，底座板顶面设置有矩形贯穿槽，底座板表面设置有防滑纹，底座板内设置有加强结构，其虽然结构简单，使用方便，能够形成支托面的偏角调节，还能进行整体的支托固定，便于移动转移；

但是并未解决现有托架在汽车年检测试发动机的过程中，通过托辊支撑汽车轮子，随车轮转动，而托辊一直暴露在空气中，不支撑车轮时未进行遮盖，容易堆积灰尘，使得托辊内部的摩擦增大，引起阻滞，很难跟上车轮的转速，造成托架内部托辊在汽车年检时支撑车轮的稳定性差的问题，为此我们提出一种汽车检测托架。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车检测托架，它可以实现，能够减少支撑辊内部堆积的灰尘，缓解灰尘引起支撑辊的阻滞作用，以便提高托架内部支撑辊在汽车年检时支撑车轮的稳定性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车检测托架，包括地托，所述地托为梯形台结构，所述地托上表面的中间开设有倒梯形槽，所述倒梯形槽的内部设置有四个呈水平状态的支撑辊，四个所述支撑辊沿开口朝上的圆弧路径分布且下方设置有升降机构，所述地托的一侧固定安装有刹车电机，所述刹车电机的输出端固定安装有呈倒梯形台结构的防尘盖，所述防尘盖与倒梯形槽相适配，所述防尘盖的上底面呈凹形结构且两边均粘接有包边，所述防尘盖的内部设置有润滑机构。

进一步的，所述润滑机构包括设置在防尘盖内部的两组相互对称的弹性杆，每组两个所述弹性杆的一端分别焊接于防尘盖的内壁，且另一端之间粘接有油毡，所述油毡的两端沿倾斜方向粘接于防尘盖的内壁。

进一步的，所述升降机构包括设置在四个支撑辊下方的液压缸，所述液压缸的输出端竖直朝上且安装有两个相互对称的弧形架，两个所述弧形架相互靠近的一侧分别转动连接于支撑辊的两端。

进一步的，所述液压缸的输出端和两个弧形架的外侧之间通过设置有法兰盘固定连接，所述法兰盘的高度小于支撑辊的高度。

进一步的，所述倒梯形槽的下壁开设有用于容纳液压缸的通孔，所述通孔的下开口固定安装有金属箱，所述金属箱的下壁固定连接于液压缸的下端。

进一步的，所述弧形架沿竖直方向错开油毡，所述金属箱和支撑辊之间留有空隙。

3.有益效果