[实用新型]一种具有水冷内外循环的汽车空压机

说明书

本实用新型提供一种具有水冷内外循环的汽车空压机，属于汽车空压机技术领域，包括：底座和空压机主体，所述底座的顶部安装有两组电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆的底部安装有减震组件，所述空压机主体的内部设置有水冷内循环组件，所述压缩管的顶部安装有壳盖，所述壳盖内部均匀分布的安装有外循环水管，所述外循环水管的一端连接有冷却水进水管，所述外循环水管的另一端延连接有出水口，通过减震组件可以吸收空压机主体工作时产生的震动，有效的保护了空压机主体，壳盖、冷却水进水管、外循环水管、出水口和水冷内循环组件可以有效的降低的热量，使空压机主体的温度能够被控制在合理的范围内。

技术领域

本实用新型属于汽车空压机技术领域，具体涉及一种具有水冷内外循环的汽车空压机。

背景技术

汽车空压机广泛运用于汽车的制动，汽车门窗的启或闭，轮胎充气等。压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN202122140946.6中公开的一种密封性好的汽车空压机，包括空压机主体和底座，空压机主体位于底座的上方，底座的顶部两侧均安装有电动推杆，两个电动推杆的输出端均通过转轴连接有连接块。本实用新型通过第一密封圈、第二密封圈、连接垫、第一压痕和第二压痕，使用人员需要与外部管道连接时，外部管道与连接头相连接，在连接头的内部设置有第一密封圈，第一密封圈受到挤压，第一密封圈挤压弹簧，第一密封圈和第二密封圈进行相对移动，第一密封圈和第二密封圈之间的连接垫相连接，从而对进气口与外部管道密封连接，提高了进气管的密封性。

但是上述方案中空压机在使用过程中容易产生大量的热，使得压缩空气的温度升高，温度过高易导致空压机出现窜油现象，而且不具备减震结构，导致空压机在长时间的使用后，内部结构容易损坏，降低了空压机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有水冷内外循环的汽车空压机，旨在解决现有技术中的在使用过程中容易产生大量的热，使得压缩空气的温度升高，温度过高易导致空压机出现窜油现象，而且不具备减震结构，导致空压机在长时间的使用后，内部结构容易损坏，降低了空压机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有水冷内外循环的汽车空压机，包括：底座和空压机主体，所述底座的顶部安装有两组电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆的底部安装有减震组件，两组所述电动伸缩杆的顶部转动连接有连接块，所述连接块另一侧固定在空压机主体的底部，所述空压机主体的内部设置有水冷内循环组件，所述空压机主体的顶部连接有压缩管，所述压缩管的一侧设置有进气管，所述压缩管的另一侧设置有出气管，所述压缩管的顶部安装有壳盖，所述壳盖内部均匀分布的安装有外循环水管，所述外循环水管的一端连接有冷却水进水管，所述外循环水管的另一端延连接有出水口。

作为本实用新型一种优选的方案，所述水冷内循环组件包括内循环水管，所述空压机主体内部均匀分布的安装有内循环水管，所述内循环水管的一端延伸至空压机主体一侧的底部并连接有冷却水出水管，所述内循环水管的另一端延伸至空压机主体一侧的顶部并连接有进水口。

作为本实用新型一种优选的方案，所述出水口的一端连接有连接管，所述连接管的另一端与进水口相连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述减震组件包括减震弹簧，两组所述电动伸缩杆的底部延伸至底座的内部并连接有滑块，所述底座的内部开设有相匹配的滑动槽，所述滑块滑动连接在滑动槽内，所述减震弹簧安装在滑动槽的底部，所述减震弹簧的另一端与滑块相连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述出水口的内部安装有阻尼器，所述阻尼器的另一端与外循环水管相连接。