[实用新型]一种辅助工程机械起吊的吊具

说明书

本实用新型公开了一种辅助工程机械起吊的吊具，被一起吊机起吊，该吊具包括工字型架主体、四条吊架绳和四条吊物绳；工字型架主体包括主梁和两条副梁，主梁的两个端部分别与两条副梁的中部固定连接；各个副梁的两端部均设有吊耳件；四条吊架绳的端部分别与四个分别位于工字型架主体四角的吊耳件连接；四条吊物绳的端部又分别与四个分别位于工字型架主体四角的吊耳件连接；所述主梁的横截面的高宽比小于一；所述副梁的横截面的高宽比大于一；四条吊架绳的另一端部均用于被起吊机吊起，四条吊物绳的另一端部一一对应地分别与工程机械或用于装载工程机械的载体的四个受力平衡起吊点连接。本实用新型提高了工程机械起吊的稳定性以及增加了吊具的抗弯强度。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种辅助工程机械起吊的吊具。

背景技术

在传统的吊钩起吊方法中，由于工程机械的四个吊点分布在车架四周，钢丝绳连接四个吊点和起重设备吊钩，会与被起吊的工程机械形成较大的角度，从而与工程机械的驾驶室、机罩等外围件产生干涉，造成对设备的损坏。

特别是应用于港口的起重设备，会遇到以下情况：在粮食卸船作业中，当船舱内货物被卸至一定高度时，粮食卸船机的取料头便无法顺利抓取货物。为了抓取剩余货物，需要用粮食卸船机将清舱设备(装载机、挖掘机或推耙机)吊入船舱内，将货物进行归堆，从而保证卸船机顺利取料。然而粮食卸船机不同于抓斗门机，其取料头不具有起吊清舱设备的功能，只能通过大臂上的吊钩进行起吊。由于清舱设备的起重吊点一般位于底盘车架附近，直接用吊钩起吊会导致钢丝绳与设备产生干涉，从而损坏清舱设备。许多散货码头和工程机械厂商针对起吊的问题提出了一些解决方案，也设计了一些用于起吊清舱设备的吊具。如卡特彼勒、山推等厂商设计的无驾驶室的推耙机，此种方案虽然避免了起重钢丝绳与设备产生干涉，然而无驾驶室的设备由于不够注重驾驶者的劳动安全，已在近年被逐渐淘汰。国内一些港口也针对使用吊钩起吊的清舱设备设计过相关吊具，如日照港的“目”字形吊具。然而此类吊具结构复杂，自重较大，且应用面较窄，通用性较低。

申请号为201120448789.9的中国实用新型专利一种多吊点高线盘条专用吊具，由主吊索、多吊点吊梁、吊索、吊装钩、钢丝绳组成，主吊索上端与起重机钩头配合，主吊索的下端与多吊点吊梁相连接，吊索为多条，分别安装在多吊点吊梁的两端，位于多吊点吊梁两端的相对两侧，吊索的下端连接吊装钩，两侧相对的吊索下端的吊装钩之间连接有起吊钢丝绳。但该多吊点高线盘条专用吊具存在结构强度及稳定性不足的缺点。

实用新型内容

有鉴于此，有必要针对上述的问题，提出一种辅助工程机械起吊的吊具，以解决上述背景技术中的缺点，从而解决如何提高工程机械起吊的稳定性以及增加吊具的抗弯强度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：

本实用新型提出一种辅助工程机械起吊的吊具，被一起吊机起吊，该吊具包括工字型架主体、四条吊架绳和四条吊物绳；工字型架主体包括主梁和两条副梁，主梁的两个端部分别与两条副梁的中部固定连接；各个副梁的两端部均设有吊耳件；四条吊架绳的端部分别与四个分别位于工字型架主体四角的吊耳件连接；四条吊物绳的端部又分别与四个分别位于工字型架主体四角的吊耳件连接；所述主梁的横截面的高宽比小于一；所述副梁的横截面的高宽比大于一；四条吊架绳的另一端部均用于被起吊机吊起，四条吊物绳的另一端部一一对应地分别与工程机械或用于装载工程机械的载体的四个受力平衡起吊点连接。

进一步地，所述吊架绳及吊物绳均为钢丝绳。

进一步地，所述吊耳件为系绳块，系绳块的数量为四个；四个系绳块一一对应地分别固定连接于副梁的端部上；所述系绳块的一上侧部开设有第一系绳孔，所述系绳块的另一下侧部开设有第二系绳孔；第一系绳孔用于系上并绑定吊架绳的一端部，第二系绳孔用于系上并绑定吊物绳的一端部。

进一步地，所述系绳块的一个板面的中部与对应的副梁的端部焊接固定。

进一步地，所述主梁和副梁均为钢梁。