[实用新型]一种道路桥梁降噪装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁降噪装置，包括固定杆，所述固定杆设置有两个且呈左右对称分布，两个所述固定杆的左端和后端均开设有卡槽，两个所述固定杆之间共同设置有降噪部件，所述降噪部件的左端和右端均安装有卡块，两个所述卡块分别位于两个卡槽内，两个所述卡块的前端中部均开设有固定孔，所述固定杆的前端开设有两个左右分布的矩形通槽，所述矩形通槽的内壁均开设有圆形槽，所述矩形通槽内设置有梯形块。本实用新型所述的一种道路桥梁降噪装置，通过设置卡槽、卡块、弹簧和梯形块共同配合能够对降噪部件进行快速的安装，减少了安装时间，提高了工作效率，通过设置防腐涂层能够提高装置的使用寿命，保证了装置的正常降噪效果。

技术领域

本实用新型涉及降噪装置领域，特别涉及一种道路桥梁降噪装置。

背景技术

降噪装置，是指能够起到降噪效果的产品，方便在日常生活中使用，近年来，城市环境问题成为人们关注的焦点，城市的道路，在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染，且道路、桥梁是产生噪音比较密集的场所，而产生的噪音如果不能得到有效抑制，会严重干扰临近的居民和行人，噪音污染已经成为现代化社会迫在眉睫需要解决的问题，目前从源头上控制噪声使其达到噪声排放标准是难以实现的，通用的有效治理措施是在靠近噪声源处设置降噪板，降噪板主要是通过内部的多个通孔等，使得声波在通孔内产生漫反射而消耗能量，最终达到降噪的目的。

现有技术(公开号：CN212742254U)公开了一种道路桥梁降噪装置，包括用于安装在桥梁上的底座、设在底座上的第一隔音板、设在第一隔音板顶部的第二隔音板、设在第一隔音板上的第一吸音板、设在第二隔音板上的第二吸音板以及设在第一吸音板上的多个第一消音板；第一吸音板位于第一隔音板上靠近行车方向的一侧；第二吸音板位于第二隔音板上靠近行车方向的一侧；第一消音板位于第一吸音板上靠近行车方向的一侧；

上述专利虽然提高了降噪装置的降噪效果，但是存在以下弊端，现场安装时需要使用多组螺栓对隔音板进行固定，安装时间长，影响工作效率，需要进一步的改进，为此我们提出一种道路桥梁降噪装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种道路桥梁降噪装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种道路桥梁降噪装置，包括固定杆，所述固定杆设置有两个且呈左右对称分布，两个所述固定杆的左端和后端均开设有卡槽，两个所述固定杆之间共同设置有降噪部件，所述降噪部件的左端和右端均安装有卡块，两个所述卡块分别位于两个卡槽内，两个所述卡块的前端中部均开设有固定孔，所述固定杆的前端开设有两个左右分布的矩形通槽，所述矩形通槽的内壁均开设有圆形槽，所述矩形通槽内设置有梯形块，所述梯形块的外表面中部活动套接有弹簧，所述梯形块的外表面后部固定套接有限位板，所述降噪部件和固定杆的外表面均涂覆有防腐涂层。

优选的，所述防腐涂层包括底漆涂层，所述底漆涂层上涂覆有耐强酸纳米涂层。

优选的，所述降噪部件包括壳体，所述壳体设置在两个固定杆之间，所述壳体的前端开设有消音孔，所述壳体内设置有消音棉。

优选的，所述底漆涂层涂覆在壳体和固定杆的外表面，所述固定杆上开设有安装孔。

优选的，所述弹簧和限位板均位于圆形槽内。

优选的，所述梯形块的后端延伸至固定孔内，所述梯形块与卡块相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种道路桥梁降噪装置，通过设置卡槽、卡块、弹簧和梯形块共同配合能够对降噪部件进行快速的安装，安装时，只需将卡块放入卡槽内，使卡块缓慢下降，当卡块与梯形块接触时，对梯形块进行挤压，同时压缩弹簧，当卡块完全与地面接触时，梯形块受到弹簧的弹力向后移动至固定孔内，就可完成固定，操作简单，操作时间短，减少了安装时间，提高了工作效率；