[实用新型]一种皮卡货箱及皮卡车

说明书

本实用新型公开了一种皮卡货箱及皮卡车，所述货箱包括侧护板和底部储物盒，所述侧护板通过螺栓连接到车身上，底部储物盒包括储物盒本体、货箱储物盒盖总成和气动撑杆，货箱储物盒盖总成通过铰链铰接到储物盒本体上，储物盒本体与货箱储物盒盖总成形成封闭空间；所述储物盒本体和货箱储物盒盖总成之间布置有辅助开启机构‑气撑杆，货箱储物盒盖总成为可开闭结构；货箱储物盒盖总成关闭时，货箱储物盒盖总成与储物盒本体表面形成平整连续的平面；所述皮卡车上设有所述的皮卡货箱。本实用新型货箱耐刮擦、不生绣，封闭储物空间可保证备胎等随车工具的干净整洁。

技术领域

本实用新型涉及一种皮卡货箱及皮卡车，属于皮卡车辆技术领域。

背景技术

皮卡车型由于客货舱分离，目前的储物空间主要集中在乘员舱，而乘员舱内部储物空间有限，如果将备胎悬挂在货箱底部，容易受到碎石、灰尘、雨水等影响。如果将随车工具放置在乘员舱座椅垫下方或脚下，影响第二排乘员的人机舒适性，同时取放工具时操作不便。目前国内各大主机厂皮卡车型货箱结构较为相似，常规做法是在货箱侧护板及底部喷涂货箱保，以整个货箱斗作为存储货物空间，该方式导致货箱长时间暴露在空气中，货箱经多次装卸货物磨损后易生锈。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种皮卡货箱及皮卡车。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种皮卡货箱，包括侧护板和底部储物盒，所述侧护板通过螺栓连接到车身上，底部储物盒包括储物盒本体、货箱储物盒盖总成和气动撑杆，货箱储物盒盖总成通过铰链铰接到储物盒本体上，储物盒本体与货箱储物盒盖总成形成封闭空间；所述储物盒本体和货箱储物盒盖总成之间布置有辅助开启机构-气撑杆，货箱储物盒盖总成为可开闭结构；货箱储物盒盖总成关闭时，货箱储物盒盖总成与储物盒本体表面形成平整连续的平面。

所述货箱储物盒盖总成后部设置货箱储物盒盖开启机构开关和货箱储物盒锁扣，储物盒本体上设置有货箱储物盒锁体。

所述货箱储物盒盖总成分为内板和外板，内、外板通过粘接+螺栓连接在一起，并通过铰链铰接到储物盒本体上。

所述货箱储物盒盖总成设有内侧密封条和外侧密封条。

所述侧护板包括前护板、左侧护板、右侧护板和尾门内护板，前护板、左侧护板、右侧护板和尾门内护板与底部储物盒周边设计有用于连接的匹配结构。

所述铰链外侧设置有铰链盖板。

所述货箱侧护板及底部储物盒的材料均为SMC复合材料制成。

本实用新型还提供了一种皮卡车，所述皮卡车设有上述所述的皮卡货箱。

有益效果：本实用新型在提供货箱底部封闭储物空间的同时，具有承担载重功能，另一方面能够有效降低本皮卡货箱的重量，进而满足本发明皮卡汽车轻量化的要求。本实用新型货箱耐刮擦、不生绣，封闭储物空间可保证备胎等随车工具的干净整洁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型货箱储物盒本体的结构示意图；

图3为本实用新型货箱储物盒盖开启机构开关示意图；

图4为本实用新型锁止机构示意图；

图5为本实用新型气撑杆示意图；

图6为本实用新型货箱储物盒锁扣示意图；

图7为本实用新型货箱储物盒盖的结构示意图；

图8为本实用新型货箱储物盒盖开启的状态示意图；

图9为本实用新型在皮卡车上的分布实施例示意图。