[实用新型]用于车辆的顶棚遮阳装置和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的顶棚遮阳装置和车辆。旨在解决现有车辆遮阳帘的结构设计不佳而导致其需要占用较大布置空间的问题。为此目的，本实用新型的顶棚遮阳装置包括遮阳帘和驱动构件，遮阳帘包括多个可折叠伸缩结构，可折叠伸缩结构中设置有气囊结构，驱动构件设置成能够向气囊结构中充气以将遮阳帘展开至工作状态，且还能够抽取气囊结构中的填充气体以将遮阳帘收缩至收纳状态。本实用新型通过设置可折叠伸缩结构来实现遮阳帘的伸展和收缩，并且通过在可折叠伸缩结构中设置气囊结构，以使驱动构件可以通过气囊结构控制遮阳帘在工作状态和收纳状态之间转化，该顶棚遮阳装置所需的布置空间小，设置的灵活度高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的顶棚遮阳装置和车辆。

背景技术

随着车辆技术的不断发展，用户对车辆的各方面性能都有了越来越高的要求，特别是驾驶体验方面，为了增强驾驶体验感，现有很多车辆都配置有天窗结构，用以改善车内的光照情况，同时又为了满足用户在不同使用场景对天窗结构的使用要求，天窗结构都会搭配遮阳帘共同使用，因而遮阳帘也成为传统汽车内饰中非常重要且实用的零部件之一。近年来，随着新能源汽车的快速渗透、普及，全景天幕式设计已成为趋势，又因为新能源汽车的电池包挤占了车内空间以及新能源汽车普遍追求极简的设计风格、极大的视野张力，再加上传统遮阳帘系统的布置空间需求极大，因而传统遮阳帘并不能很好地应用于全景天幕。但是，如果不设置遮阳帘，全景天幕又会造成车内驾乘人员暴晒在阳光下的问题，虽然现有部分车企也会在天幕玻璃的设计上面做文章，例如采用加入阻挡紫外线的功能性天幕，但依然无法解决暴热的问题，而且这也与追求阳光与星空的理念背道而驰，导致天幕的视野清晰度变差，进而影响用户体验。此外，部分车企也有想到利用充气结构来缩小遮阳帘的布置空间，但是，现有充气遮阳帘仅是借助普通的气垫结构来替代卷帘结构，而气垫结构本身并不便于收纳，并且收纳状态下的占用体积也较大；另外，气垫结构展开后的厚度较大，稳定性不足，很容易给用户带来不好的使用体验。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆的顶棚遮阳装置和车辆来解决或者在一定程度上缓解上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在彻底解决或者在一定程度上缓解上述技术问题，即，现有车辆遮阳帘的结构设计不佳而导致其需要占用较大布置空间的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车辆的顶棚遮阳装置，所述顶棚遮阳装置包括遮阳帘和驱动构件，

所述遮阳帘包括多个可折叠伸缩结构，所述可折叠伸缩结构中设置有气囊结构，所述驱动构件设置成能够向所述气囊结构中充气以将所述遮阳帘展开至工作状态，且还能够抽取所述气囊结构中的填充气体以将所述遮阳帘收缩至收纳状态。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述可折叠伸缩结构为Z形弯折结构。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述气囊结构沿所述可折叠伸缩结构的伸缩方向贯穿所述遮阳帘设置。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述顶棚遮阳装置还包括设置在所述遮阳帘与所述驱动构件之间的气室结构，

所述驱动构件通过所述气室结构向所述气囊结构中充气以及从所述气囊结构中抽取气体。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述气室结构设置成能够与所述车辆的空调系统相连通，以使所述空调系统能够向所述气室结构中输送换热后的空气。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述遮阳帘上还设置有微孔结构，

所述微孔结构与所述气囊结构相连通，并且所述微孔结构位于所述遮阳帘的背离所述车辆的顶棚的一侧。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述遮阳帘的靠近所述车辆的顶棚的一侧设置有隔热层。

在上述顶棚遮阳装置的优选技术方案中，所述顶棚遮阳装置还包括辅助支撑构件，