[实用新型]一种装载机前车架及装载机

说明书

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种装载机前车架及装载机。装载机前车架包括翻斗缸支架、车架支架、铰接架、转向销座、桥右安装板和桥左安装板；车架支架包括第一梁板、第二梁板以及动臂油缸安装座；车架支架铸造成型；桥右安装板与第一梁板的前下部连接；桥左安装板与第二梁板的前下部连接；翻斗缸支架固定于第一梁板、第二梁板上，设有动臂安装座和翻斗缸安装座，翻斗缸支架铸造成型；铰接架与第一梁板、第二梁板的后下部连接；转向销座位于动臂油缸安装座下方，两端分别与第一梁板、第二梁板固定；转向销座与转向油缸连接。本实用新型具有结构简单，重量轻，强度高，焊接工作量少及车架缺陷少的优点。

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种装载机前车架及装载机。

背景技术

目前行业内的装载机前车架结构形式复杂，为单板拼焊，为保证车架的强度要求使用的板材通常较厚，且需要设置多个内部筋板保证强度。然而，这种设计在实际使用中有以下缺陷：通过增加钢板的厚度、车架内部增加筋板的数量来保证车架强度要求，增加了整机的重量；焊接工作量大，容易造成车架变形和焊接缺陷的产生，导致在使用过程中经常出现焊缝开裂的问题；焊缝种类多，多为人工焊接，造成生产效率低下。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种装载机前车架及装载机，具有结构简单，重量轻，强度高，焊接工作量少及车架缺陷少的优点。

为解决现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案为：

一种装载机前车架，包括翻斗缸支架、车架支架、铰接架、转向销座、桥右安装板和桥左安装板；

所述车架支架包括第一梁板、第二梁板以及动臂油缸安装座；所述动臂油缸安装座位于所述第一梁板、第二梁板之间，车架支架铸造成型；

所述桥右安装板与第一梁板的前下部连接；

所述桥左安装板与第二梁板的前下部连接；桥右安装板、桥左安装板与装载机的驱动桥连接；

所述翻斗缸支架固定于第一梁板、第二梁板上，设有动臂安装座和翻斗缸安装座，翻斗缸支架铸造成型；

所述铰接架与第一梁板、第二梁板的后下部连接，铰接架与后车架连接；

所述转向销座位于动臂油缸安装座下方，两端分别与第一梁板、第二梁板固定；转向销座与转向油缸连接。

优选的，所述翻斗缸支架截面呈倒U型，两侧分别与所述第一梁板、第二梁板焊接固定，两侧上端面设有两个动臂安装座，中部前侧设有翻斗缸安装座。

优选的，还包括横梁；所述横梁一侧与所述第一梁板、桥右安装板焊接固定，另一侧与所述第二梁板、桥左安装板焊接固定。

优选的，所述铰接架包括上铰接板、中铰接板、下铰接板和两块U型板；

所述上铰接板、中铰接板、下铰接板由上而下依次设置，均呈V型；

上铰接板中部设有铰接法兰；上铰接板的两侧面分别与所述第一梁板、第二梁板焊接固定；

中铰接板、下铰接板中部均设有铰接安装孔；中铰接板的两侧面分别与第一梁板、第二梁板焊接固定，下铰接板的两侧面分别与第一梁板、第二梁板焊接固定；

所述两块U型板上端分别与上方的上铰接板的两侧部焊接，下部分别与中铰接板的两侧焊接，下端分别与位于下方的下铰接板的两侧部焊接，外侧面分别与第一梁板、第二梁板焊接固定；

所述铰接法兰通过销轴与后车架连接，所述铰接安装孔通过销轴与后车架连接。

优选的，所述铰接架还包括铰接筋板；所述铰接筋板上端与所述中铰接板焊接，下端与所述下铰接板焊接。