[实用新型]一种减速机端面密封结构

说明书

本实用新型涉及一种减速机端面密封结构，包括后盖、端盖、O型圈以及螺栓，所述端盖通过螺栓与所述后盖固定连接，所述端盖与所述后盖之间设置有O型圈，还包括环形的装配槽，所述装配槽为燕尾槽，所述装配槽的槽口宽度小于所述O型圈直径，所述O型圈装配至所述装配槽中。实用新型的一个用途是，将装配槽设计成燕尾槽结构，O型圈安装时喷少许润滑油，O型圈能够卡入装配槽中，客户使用时O圈不脱落，不用增加润滑脂，避免造成渗油假象。

技术领域

本实用新型涉及机械密封领域，更具体地，本实用新型涉及一种减速机端面密封结构。

背景技术

减速机是动力机构中最重要的机构之一，减速机中需要填充一定量的润滑油，以减小齿轮之间的磨损，因此端盖与机体之间需要使用O型圈进行密封，尤其对于机械脱落式离合结构中，由于其传动轴通过轴向移动来实现离合，因此其小端盖需要频繁的拆卸，对密封结构要求比较高。

现有的机械脱落结构中，小端盖与后盖之间采用螺栓连接，O型圈装配前先涂上液压油或润滑脂，用量不易控制，装配后在使用的过程中减速机高温，润滑脂融化，沿着两个件的配合面渗出，形成油迹，造成漏油假象。最终降低客户的使用体验良好度。

O型圈安装沟槽一般是矩形的，考虑O型圈的压缩量，槽的深度小于O型圈线径，宽度大于线径，O型圈装上后容易脱落，尤其是在竖直端面，装配的过程中容易挤伤，导致密封失效。为了避免脱落装配师傅通过涂更多的润滑脂来粘住O型圈。更容易造成漏油假象。

因此，需要一种新型的减速机端面密封结构，能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的减速机端面密封结构中，O型圈装配困难，容易造成漏油假象的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种减速机端面密封结构，包括后盖、端盖、O型圈以及螺栓，所述端盖通过螺栓与所述后盖固定连接，所述端盖与所述后盖之间设置有O型圈，还包括环形的装配槽，所述装配槽为燕尾槽，所述装配槽的槽口宽度小于所述O型圈直径，所述O型圈装配至所述装配槽中。

通过本方案，将装配槽设计成燕尾槽结构，O型圈安装时喷少许润滑油，O型圈能够卡入装配槽中，客户使用时O圈不脱落，不用增加润滑脂，避免造成渗油假象。

优选地，所述装配槽的槽口斜边与水平呈5°夹角。

通过本方案，燕尾槽型的装配槽，便于加工，同时钩住O型圈避免掉落。

优选地，所述装配槽的深度为所述O型圈直径的80％。

通过本方案，使O型圈安装时拉伸1％-2％，减小对O型圈的挤伤损坏，提高使用寿命。

优选地，所述装配槽设置于所述后盖上。

优选地，所述装配槽设置于所述端盖上。

通过本方案，设置多种装配结构，方便对本结构进行移植，例如应用至不长拆卸，难装配的端面密封大件上，提高可装配性。

优选地，所述后盖上凸出有限位条，所述端盖安装至所述限位条围成的空间中。

通过本方案，提高端盖的装配精度，避免端盖活动造成的O型圈磨损，进一步提高其使用寿命。

本实用新型的一个技术效果在于，使用本密封结构，实现装配O型圈喷点润滑油，不用涂抹润滑脂，避免造成漏油假象；实现装配O型圈装配后不掉落，不易动，不会出现挤伤O型圈的情况；实现客户多次拆卸小端盖，不用担心O型圈掉落忘记装配漏油的情况。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。