[实用新型]一种冷却水阀

说明书

本实用新型公开了一种冷却水阀，包括沿高度方向相互连接的上阀芯和下阀芯；其中，下阀芯的上端面包括沿周向相连接的第一下坡度和第二下坡度，第一下坡度和第二下坡度沿正向分别呈下降趋势；上阀芯的下端面包括沿周向相连接第一上坡度和第二上坡度，第一上坡度和第二上坡度沿正向分别呈上升趋势；第一下坡度和第一上坡度相贴合，第二下坡度和第二上坡度相贴合，上阀芯能够沿正向或反向转动；在上阀芯沿正向转动的过程中，下阀芯随上阀芯同步转动；在上阀芯沿反向转动的过程中，下阀芯不随上阀芯同步转动。本实用新型可以在满足多种功能模式的前提下，减小阀芯的总体积，节约空间。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种冷却水阀。

背景技术

当前市场上新能源汽车上的冷却水阀是通过执行器驱动齿轮，带动阀芯，达到功能的切换；但在水阀功能模式需求越来越多样化的当下，通过哪些方式可以增加水阀的功能模式成为了一个难以解决的问题；现在市面上的冷却水阀大多数为单个执行器，单个阀芯，复杂的功能往往只能通过加大阀芯或增加阀芯的方式来实现；少数通过增加执行器的个数来增加多样的功能模式，但该类产品因含有两个执行器导致成本较高，难以使消费者满意。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决单个阀芯的冷却水阀的功能模式有限的问题。本实用新型提供了一种冷却水阀，可以在满足多种功能模式的前提下，减小阀芯的总体积，节约空间。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种冷却水阀，包括沿高度方向相互连接的上阀芯和下阀芯；其中，所述下阀芯的上端面包括沿周向相连接的第一下坡度和第二下坡度，所述第一下坡度和所述第二下坡度沿正向分别呈下降趋势；所述上阀芯的下端面包括沿所述周向相连接的第一上坡度和第二上坡度，所述第一上坡度和所述第二上坡度沿所述正向分别呈上升趋势；所述第一下坡度和所述第一上坡度相贴合，所述第二下坡度和所述第二上坡度相贴合，所述上阀芯能够沿所述正向或反向转动；在所述上阀芯沿所述正向转动的过程中，所述下阀芯随所述上阀芯同步转动；在所述上阀芯沿所述反向转动的过程中，所述下阀芯不随所述上阀芯同步转动。

采用上述技术方案，上阀芯正向旋转，下阀芯被上阀芯带动与之同步旋转，此时上阀芯和下阀芯同步旋转共同调节位置，即上阀芯和下阀芯转动到不同的角度，可对应不同的管路，进而达到控制冷却液流动路径的目的，进而实现对新能源汽车内电池、空调等工作温度的控制；而上阀芯反向旋转，下阀芯则不会被上阀芯带动旋转，此时下阀芯不动，上阀芯独自旋转调节位置，即上阀芯转动到不同的角度，也可对应不同的管路，进而达到控制冷却液流动路径的目的，进而实现对新能源汽车内电池、空调等工作温度的控制。即上阀芯和下阀芯可同步驱动，也可异步驱动，相比于其他传统的只能同步旋转的多层阀芯，本方案可以解锁更多的功能模式。另一方面来说，本方案只需单个执行器驱动，控制成本也较为方便。

根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一下坡度和所述第二下坡度在所述高度方向上的长度沿所述正向逐渐降低，所述第一下坡度的最低点与所述第二下坡度的最高点相邻接，且所述第一下坡度的最低点低于所述第二下坡度的最高点；所述第二下坡度的最低点与所述第一下坡度的最高点相邻接，且所述第二下坡度的最低点低于所述第一下坡度的最高点；所述第一上坡度和所述第二上坡度在所述高度方向上的长度沿所述正向逐渐增加，所述第一上坡度的最高点与所述第二上坡度的最低点相邻接，且所述第一上坡度的最高点高于所述第二上坡度的最低点；所述第二上坡度的最高点和所述第一上坡度的最低点相邻接，且所述第二上坡度的最高点高于所述第一上坡度的最低点。

根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一下坡度的最低点和所述第二下坡度的最高点的高度差形成了沿所述高度方向延伸的第一止挡面，所述第一下坡度的最高点和所述第二下坡度的最低点的高度差形成了沿所述高度方向延伸的第二止挡面，所述第一上坡度的最高点和所述第二上坡度的最低点的高度差形成了沿所述高度方向延伸的第三止挡面，所述第一上坡度的最低点和所述第二上坡度的最高点的高度差形成了沿所述高度方向延伸的第四止挡面，所述第一止挡面和所述第三止挡面相抵接，所述第二止挡面和所述第四止挡面相抵接。