[实用新型]动轮抱闸结构及动车

说明书

本实用新型公开了动轮抱闸结构及动车，动轮抱闸结构包括：制动器、主动轮、从动轮，所述制动器与所述从动轮固连，所述主动轮上设置有主动链轮，所述主动轮与所述主动链轮固连，所述主动链轮与所述从动轮通过链条或皮带传动连接，当所述制动器运作时，所述制动器使得所述从动轮停止转动，所述从动轮停止转动从而带动所述主动轮停止转动。本实用新型通过制动器使得从动轮停止转动，从而带动主动轮停止转动，实现了对主动轮的制动，提升了动车的制动安全性。

技术领域

本实用新型涉及刹车设备技术领域，特别涉及动轮抱闸结构及动车。

背景技术

现有动车的制动方式主要通过简单的机械结构实现制动，例如采用摩擦片式结构，通过摩擦片与滚轮之间产生摩擦力，以阻止滚轮自由转动；这种刹车机构存在以下技术缺陷：当动车斜放或动车放置在倾斜的地板上时，尤其是雨天，滚轮上有水，摩擦片与滚轮之间易打滑，动车重力的分力仍然会使动车产生滑移，刹车效果差，制动安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供动轮抱闸结构及动车，旨在解决现有动车的制动安全性差等问题。

本实用新型实施例提供动轮抱闸结构，包括：制动器、主动轮、从动轮，所述制动器与所述从动轮固连，所述主动轮上设置有主动链轮，所述主动轮与所述主动链轮固连，所述主动链轮与所述从动轮通过链条或皮带传动连接，当所述制动器运作时，所述制动器使得所述从动轮停止转动，所述从动轮停止转动从而带动所述主动轮停止转动。

进一步的，还包括：张紧件，所述张紧件对应所述链条或所述皮带设置，用于控制所述链条或所述皮带的松紧。

进一步的，所述张紧件包括：张紧轮以及固定架，所述张紧轮与所述固定架固连，所述张紧轮抵持在所述链条或所述皮带的外侧。

进一步的，所述固定架包括张紧轮支撑架以及固定座，所述张紧轮支撑架的一端为U型，所述张紧轮与所述U型的两端转动连接，所述张紧轮支撑架的另一端与所述固定座可上下移动式连接。

进一步的，所述张紧轮支撑架的另一端设置有一轴向螺纹孔，所述固定座设置有一通孔，所述通孔内壁凸出一固定块，所述轴向螺纹孔与所述固定块通过连接件固连。

进一步的，所述张紧轮支撑架的侧面设置有一凹槽，所述固定座对应所述凹槽部位设置有固定孔，所述张紧轮支撑架与所述固定座通过固定件可上下移动式连接。

进一步的，所述主动链轮和从动轮的外侧均设置有轮齿，所述链条或所述皮带上设置有与所述轮齿相啮合的啮合齿或啮合孔。

进一步的，所述主动链轮设置有多个，所述从动轮对应设置有多个。

进一步的，所述制动器为电磁制动器。

本实用新型实施例还提供一种动车，包括：上述的动轮抱闸结构。

本实用新型公开了动轮抱闸结构及动车，动轮抱闸结构包括：制动器、主动轮、从动轮，所述制动器与所述从动轮固连，所述主动轮上设置有主动链轮，所述主动轮与所述主动链轮固连，所述主动链轮与所述从动轮通过链条或皮带传动连接，当所述制动器运作时，所述制动器使得所述从动轮停止转动，所述从动轮停止转动从而带动所述主动轮停止转动。本实用新型通过制动器使得从动轮停止转动，从而带动主动轮停止转动，实现了对主动轮的制动，提升了动车的制动安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的动轮抱闸结构的第一视角的结构示意图；

图2为本实施例的动轮抱闸结构的第二视角的结构示意图；