[实用新型]一种空压机壳体

说明书

本实用新型公开了一种空压机壳体，包括主体组件，包括主壳体、固定件、散热件以及压缩件，所述固定件设置于所述主壳体一侧，所述散热件设置于所述主壳体内，所述压缩件固定连接于所述主壳体一侧，以及，安装组件，设置于所述主体组件一侧，包括输送件、连接件以及限位件，所述输送件设置于所述主壳体一侧，所述连接件设置于所述主壳体一侧，所述限位件设置于所述连接件一侧。本实用新型有益效果为：通过设置主体组件使装置能够对空压机工作时进行良好散热，通过设置安装组件使装置在使用时输水管道连接更加稳固，不会因外力而脱落。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，特别是一种空压机壳体。

背景技术

新能源纯电动商用汽车高速发展，车载滑片式空压机得到了广泛的推广和使用，由于国家对车辆的使用寿命要求很高，一般都在5年或20万公里，所以作为车载滑片空压机的零部件，同样对其寿命面临的很大的挑战。传统的车载滑片空压机为集成式风冷散热器，在汽车运行的极端工况下容易聚集灰尘、泥巴等，导致散热效果降低，影响空压机寿命，中国专利申请号为202022675964.X的一种耐磨高强度空压机壳体，其有益效果为：通过在控制室内部底端中间位置处设置鼓风机，达到增加设备室内部空气流量的效果，在鼓风机顶端中间位置处设置进气管连接于壳体外表面，在鼓风机靠近设备室一侧中间位置处设置鼓风管连接于设备室，在设备室内部背离温度传感器一侧靠近顶端位置处设置空气流量感应器，在设备室内部顶端位于通风口下表面设置过滤网，在散热管与进气管末端均设置过滤器，以解决空压机使用时，空气流量要求较大，易将灰尘吸入空压机设备的问题，提高了本实用新型的使用寿命，但该装置在使用时仅使用风冷散热效果不佳，散热效率较低导致空压机温度升高，降低了空压机工作效率。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的空压机壳体中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于该装置在使用时仅使用风冷散热效果不佳，散热效率较低导致空压机温度升高，降低了空压机工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种空压机壳体，其包括，主体组件，包括主壳体、固定件、散热件以及压缩件，所述固定件设置于所述主壳体一侧，所述散热件设置于所述主壳体内，所述压缩件固定连接于所述主壳体一侧；以及，

安装组件，设置于所述主体组件一侧，包括输送件、连接件以及限位件，所述输送件设置于所述主壳体一侧，所述连接件设置于所述主壳体一侧，所述限位件设置于所述连接件一侧。

作为本实用新型所述空压机壳体的一种优选方案，其中：所述固定件包括固定板和固定环，所述固定板固定连接于所述主壳体一侧，所述固定环固定连接于所述主壳体一侧。

作为本实用新型所述空压机壳体的一种优选方案，其中：所述固定件还包括密封圈，所述密封圈固定连接于所述主壳体一侧。

作为本实用新型所述空压机壳体的一种优选方案，其中：所述散热件包括进水口、出水口以及循环圈，所述进水口固定连接于所述主壳体一侧，所述出水口固定连接于所述主壳体一侧，所述循环圈固定连接于所述主壳体内。

作为本实用新型所述空压机壳体的一种优选方案，其中：所述压缩件包括空气进口和空气出口，所述空气进口固定连接于所述主壳体一侧，所述空气出口固定连接于所述主壳体一侧。

作为本实用新型所述空压机壳体的一种优选方案，其中：所述输送件包括输水管和限位圈，所述输水管卡接于所述进水口一侧，所述限位圈套设于所述输水管上。