[实用新型]执行器防噪音装配结构

说明书

本实用新型公开了执行器防噪音装配结构，包括壳体，壳体内部一侧安装有电机，电机的动力输出端连接有转子齿轮，转子齿轮啮合连接有第一齿轮，第一齿轮的上侧安装有同步齿轮，同步齿轮连接有同步皮带，同步皮带的另一侧连接有第二齿轮，第二齿轮啮合连接有第三齿轮，第三齿轮啮合连接有第四齿轮，第四齿轮的动力输出端连接有输出齿轮轴，输出齿轮轴与外部空调风门相连接。本实用新型通过使用同步皮带连接第一齿轮和第二齿轮两个齿轮，使用软连接来达到降低碰撞、摩擦带来的过大噪音，避免了初始转速过高导致两个齿轮产生碰撞、摩擦声音过高，降低注塑的齿轮精度要求，减少了齿轮不合格产生的报废。

技术领域

本实用新型属于执行器技术领域，具体涉及执行器防噪音装配结构。

背景技术

目前现有的汽车空调风门执行器所使用的传动机构全部为齿轮传动，由于电机初始转速高，力矩低达不到使用标准，需要使用齿轮系传动来达到减速、增加力矩的作用。由于初始转速过高，导致齿轮系最初的两个齿轮产生碰撞、摩擦声音过高，而且注塑的齿轮由于环境、设备精度等影响，稍微注塑不合格的齿轮就会产生异响，并且由于目前新能源汽车的发展，没有燃油发动机产生的噪音，车内环境噪音非常低，从而导致汽车空调风门执行器产生的噪音尤其突出，因此亟需一种执行器防噪音装配结构用于解决上述问题。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供执行器防噪音装配结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

执行器防噪音装配结构，包括壳体，所述壳体内部一侧安装有电机，所述电机的动力输出端连接有转子齿轮，所述转子齿轮啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上侧安装有同步齿轮，所述同步齿轮连接有同步皮带，所述同步皮带的另一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮的动力输出端连接有输出齿轮轴，所述输出齿轮轴与外部空调风门相连接。

进一步限定，所述壳体包括上盖和底座，所述上盖与底座为可拆卸连接，所述上盖与底座围合形成腔室，所述电机与转子齿轮、第一齿轮、同步齿轮、同步皮带、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均安装在腔室内。这样的结构设计便于拆卸安装。

进一步限定，所述输出齿轮轴在与第四齿轮连接处设有防滑凸起，所述第四齿轮内设有与防滑凸起相匹配的防滑凹槽。这样的结构设计防止输出齿轮轴在运动时出现打滑现象。

进一步限定，所述第二齿轮的下侧设有啮合齿轮，所述第二齿轮通过啮合齿轮与第三齿轮相连接。这样的结构设计便于传动连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过使用同步皮带连接第一齿轮和第二齿轮两个齿轮，使用软连接来达到降低碰撞、摩擦带来的过大噪音，避免了初始转速过高导致两个齿轮产生碰撞、摩擦声音过高，降低注塑的齿轮精度要求，减少了齿轮不合格产生的报废。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例执行器防噪音装配结构的结构示意图；

主要元件符号说明如下：

壳体1、电机2、转子齿轮3、第一齿轮4、同步齿轮5、同步皮带6、第二齿轮7、第三齿轮8、第四齿轮9、输出齿轮轴10。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。