[实用新型]一种前格栅总成安装结构

说明书

本实用新型涉及一种前格栅总成安装结构，包括车体和前格栅主体，所述前格栅主体贴合在车体的正面，所述车体的正面设置有卡接机构，所述前格栅主体的正面设置有数量为两个定位组件，卡接机构包括驱动组件和卡接组件，所述驱动组件包括固定在车体正面的安装座，所述安装座的上表面通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有套筒。该前格栅总成安装结构，通过转动把手，驱动两个挡板移动至前格栅主体的正前方，从而使得前格栅主体与车体紧密的贴合，同时通过弹簧的弹力作用，推动左右两侧的插杆延伸至车体内部的定位孔当中，此时即可将前格栅主体与车体连接，有效的加快对格栅的拆装维护。

技术领域

本实用新型涉及前格栅总成安装技术领域，具体为一种前格栅总成安装结构。

背景技术

汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件。车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁，前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。

目前市场上的前格栅与汽车车头连接，通常是采用螺栓将前格栅与车体连接，在需要将前格栅拆卸是，需要将引擎盖打开，然后使用相应的工具将前格栅与汽车车头连接的螺栓拆下，从而将前格栅从汽车车头上拆下，操作麻烦降低了对前格栅的维护的效率，故而提出一种前格栅总成安装结构来解决上述技术问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前格栅总成安装结构，包括车体和前格栅主体，所述前格栅主体贴合在车体的正面，所述车体的正面设置有卡接机构，所述前格栅主体的正面设置有数量为两个定位组件；

其中，卡接机构包括驱动组件和卡接组件，所述驱动组件包括固定在车体正面的安装座，所述安装座的上表面通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有套筒，所述套筒外表面的左右两侧均通过铰接轴铰接有驱动杆。

进一步，所述螺纹杆的上端面固定有手轮，所述套筒的内部开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽。

进一步，两个所述驱动杆呈对称分布在套筒竖向中轴线的左右两侧。

进一步，所述卡接组件包括数量为两个滑条，两个所述滑条呈左右对称固定在车体的正面，两个所述滑条的内部均滑动连接有齿板，两个所述齿板分别通过铰接轴与两个驱动杆铰接，所述车体正面固定有数量为两个的转杆，两个所述转杆的外侧均转动连接有分别与两个齿板啮合的齿轮，两个所述齿轮的外侧均固定有贴合在前格栅主体正面的挡板。

进一步，两个所述齿轮的外径相等，两个所述挡板的运动轨迹相反，其均为弧形。

进一步，左侧所述定位组件包括固定在前格栅主体正面的安装板，所述安装板的内部贯穿连接有数量为两个的插杆，所述插杆的右端固定有一侧贴合在安装板右侧的连接板，两个所述插杆的左端均贯穿前格栅主体并延伸至车体的内部，两个所述插杆的外侧均固定有挡环，所述挡环的右侧固定有一侧贴合在安装板左侧的弹簧。

进一步，所述连接板的右侧固定有把手，所述车体的内部开设有供插杆插入的定位孔，所述弹簧套设在插杆的外侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该前格栅总成安装结构，通过转动把手，驱动两个挡板移动至前格栅主体的正前方，从而使得前格栅主体与车体紧密的贴合，同时通过弹簧的弹力作用，推动左右两侧的插杆延伸至车体内部的定位孔当中，此时即可将前格栅主体与车体连接，有效的加快对格栅的拆装维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡接机构示意图；

图3为本实用新型定位组件示意图。