[实用新型]一种汽车踏板组件

说明书

本实用新型涉及一种汽车踏板组件，包括踏板主体，所述踏板主体的正面设置有包裹组件，所述踏板主体的右侧设置有延展组件，包裹组件包括数量为两个且均固定在踏板主体正面连接壳，所述连接壳的内部开设有数量为两个的减重口，所述连接壳的内部开设有与减重口连通的安装槽，所述踏板主体的内部固定有连接块，所述连接块的内部开设有螺栓预埋孔，两个所述连接壳的左侧固定有同一块延边，所述延边的一侧与踏板主体固定，所述踏板主体的厚度不超过四毫米。该汽车踏板组件，本实用新型提供的汽车踏板，安装简便，无需在踏板主体的表面打孔，安装后外观美观，解决了现有技术中，汽车踏板存在着安装不便以及外观不美观的技术缺陷。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，具体为一种汽车踏板组件。

背景技术

车辆脚踏板是为了方便乘客乘车及保证人身安全而设定的部件，特别设置于货车、越野车、大巴车，火车等底盘较高车辆以方便乘客上下。

现有技术中，加装汽车踏板主要有两种方法，一种是仿原厂踏板，工艺复杂，成本高，通常要拆除原厂裙边或是在车身上钻孔才能安装，安装不方便，另一种是通用踏板，结构单一，安装后不够美观，故而提出一种汽车踏板组件来解决上述技术问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏板组件，包括踏板主体，所述踏板主体的正面设置有包裹组件，所述踏板主体的右侧设置有延展组件；

其中，包裹组件包括数量为两个且均固定在踏板主体正面连接壳，所述连接壳的内部开设有数量为两个的减重口，所述连接壳的内部开设有与减重口连通的安装槽，所述踏板主体的内部固定有连接块，所述连接块的内部开设有螺栓预埋孔，两个所述连接壳的左侧固定有同一块延边。

进一步，所述延边的一侧与踏板主体固定。

进一步，所述踏板主体的厚度不超过四毫米。

进一步，所述延展组件包括固定在踏板主体右侧的防护壳，所述防护壳的下端面固定有连接卡扣，所述防护壳的内部开设有连接凹槽。

进一步，所述防护壳位于两个连接壳的右侧，所述连接卡扣用于车体上对应的卡扣连接。

进一步，所述连接凹槽位于防护壳内部的右侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车踏板组件，本实用新型提供的汽车踏板，安装简便，无需在踏板主体的表面打孔，安装后外观美观，解决了现有技术中，汽车踏板存在着安装不便以及外观不美观的技术缺陷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型包裹组件示意图；

图3为本实用新型延展组件示意图。

图中：1、踏板主体；2、包裹组件；201、连接壳；202、减重口；203、安装槽；204、连接块；205、螺栓预埋孔；206、延边；3、延展组件；301、防护壳；302、连接卡扣；303、连接凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车踏板组件，包括踏板主体1，踏板主体1的正面设置有包裹组件2，踏板主体1的右侧设置有延展组件3。