[实用新型]一种排气管液压成型设备

说明书

本实用新型涉及排气管加工领域，公开了一种排气管液压成型设备，包括安装盒和固定块，安装盒的顶端固定连接有箱体，所述箱体的顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部设置有限位槽，所述固定块的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部左右两侧均滑动连接有限位块，所述安装槽的内部设置有弹簧，两个所述限位块的相背侧均固定连接有按压块，所述固定块的底端固定连接有冲压头。本实用新型中，实现了冲压头的更换更加方便人工操作，节省了大量时间，提高了工作效率，实现了水泵带动水箱的水冷降温和风扇的风冷降温，继而防止了排气管在进行冲压后温度过高，冷却时间过长，因此提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及排气管加工领域，尤其涉及一种排气管液压成型设备。

背景技术

排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命作用的装置，它安装在发动机排气管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性连接，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

现有的汽车排气管液压成型装置在对排气管进行液压成型时，由于冲压头的长时间工作可能会导致冲压头的表面损坏，可能会导致排气管的成型不完全，以至于需要人工对其进行更换，然而人工更换冲压头需要将液压成型设备进行拆卸后再进行更换，浪费了大量时间，导致工人的工作效率降低，同时排气管在液压成型过程中需要通过冲压头进行冲压，然而冲压头在对排气管进行冲压的过程中会产生大量的热量，需等到排气管表面冷却后才能进行下一步工序，使其工作效率低，影响工作进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种排气管液压成型设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种排气管液压成型设备，包括安装盒和固定块，安装盒的顶端固定连接有箱体，所述箱体的顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部设置有限位槽，所述固定块的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部左右两侧均滑动连接有限位块，所述安装槽的内部设置有弹簧，两个所述限位块的相背侧均固定连接有按压块，所述固定块的底端固定连接有冲压头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装盒的内部底端固定连接有水箱，所述水箱的左侧固定连接有第一冷凝管，所述第一冷凝管的另一端固定连接有增压泵，所述增压泵的另一端固定连接有第二冷凝管，所述第二冷凝管的另一端固定连接在水箱的右侧，所述安装盒的内部左右两侧均固定连接有风扇。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的前端左侧转动连接有转动门，所述转动门的前端固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装盒的底端四角均固定连接有支撑柱，所述安装盒的顶端中部固定连接有置物板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述增压泵的底端固定连接在安装盒的内部底端，所述气缸的输出贯穿箱体的顶端固定连接在连接柱的顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一冷凝管的一端贯穿安装盒的顶端固定连接在水箱的左侧，所述第一冷凝管的另一端贯穿安装盒的顶端固定连接在水泵增压泵的后侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的一端固定连接在左侧限位块的右侧，所述弹簧的另一端固定连接在右侧限位块的左侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冲压头和置物板的外部均设置有海绵垫。