[实用新型]一种汽车发动机连接件

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机连接件，具体涉及连接件领域，包括底座，底座中部安装有顶升组件，底座上安装有多个橡胶垫，各橡胶垫一侧均开设有栓孔，各栓孔一侧均开设有滑槽，各滑槽内均安装有调节组件，各调节组件顶端均焊接挡片，各滑槽两侧均开设有调节槽。本实用新型具有能够对不同尺寸的发动机进行固定，且能够保障挡片对发动机边缘进行夹持固定，防止挡片与发动机之间产生间隙，同时，便于对发动机进行拆卸，提高拆卸效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车发动机连接件。

背景技术

发动机作为汽车的心脏，是每辆汽车必不可少的元件。在现有技术中，大多采用直接将发动机固定于汽车底盘上的方式来固定发动机，但这种固定发动机的方式不便于发动机的整体拆卸，且在长时间使用发动机过程中，若发动机出现松动，很容易造成发动机磨损或震坏。

专利公布号CN205326786U的实用新型专利公开了一种汽车发动机连接件，用于将发动机固定于汽车底盘上，该连接件包括底座、以及设置于底座正面四周角位置处与底座垂直固定连接的挡边，底座包括设置于底座中心的中心部、设置于底座周缘的边框、以及固定连接边框与中心部的加强筋；中心部正面设有第一凹陷部，中心部底面设有第二凹陷部，中心部上设有连通第一凹陷部和第二凹陷部的螺纹通孔，第一凹陷部内设有第一橡胶垫，第一橡胶垫和第一凹陷部之间设有第一减震簧片，第一橡胶垫及第一减震簧片通过第一螺栓与螺纹通孔固定连接；第二凹陷部内设有第二橡胶垫，第二橡胶垫和第二凹陷部之间设有第二减震簧片，第二橡胶垫及第二减震簧片通过第二螺栓与螺纹通孔固定连接。

但是该结构在实际使用时，由于挡边和底座焊接在一起，从而使得底座上的挡边的位置是固定的，而在对发动机进行安装时，需要挡边与发动机进行贴合，才能提高对发动机的稳定性，但是在安装前挡边之间的间隙需略大于发动机的尺寸，才方便进行安装，而该结构因挡边固定，所以在对发动机进行安装时，挡边和发动机的贴合会产生一定的间隙，同时，在对发动机进行拆卸时，因长时间使用，发动机表面会产生一些油污，从而使得发动机底部容易与底座粘连一起，从而不方便进行拆卸，因此，现提出一种汽车发动机连接件。

发明内容

本实用新型技术方案针对于现有技术解决过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车发动机连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机连接件，包括底座，底座中部安装有顶升组件，底座上安装有多个橡胶垫，各橡胶垫一侧均开设有栓孔，各栓孔一侧均开设有滑槽，各滑槽内均安装有调节组件，各调节组件顶端均焊接挡片，各滑槽两侧均开设有调节槽，通过栓孔首先将底座安装在汽车底盘上，然后将发动机放置在底座上，并使发动机处于底座中部，然后分别推动各个挡片，使得挡片底端的滑块在滑槽内进行滑动，底板上松动的栓钉随着在调节槽内进行移动，从而使得挡片贴合在发动机上，通过挡片上开设的安装孔，对发动机进行栓接固定，从而实现对发动机的安装，保障各个挡片之间能够对发动机边缘进行贴合，防止产生间隙，从而提高对发动机的固定性。

优选地，底座中部开设有顶升槽，顶升槽一侧开设有线孔，且顶升组件安装在顶升槽内。

优选地，顶升组件包括液压升降杆，液压升降杆安装在顶升槽内。

顶盘，顶盘安装在液压升降杆顶端，且顶盘顶面与底座顶面平齐。

优选地，调节组件包括底板，底板焊接在挡片底端。

滑块，滑块安装在底板底部，且滑块滑动设置在滑槽内。

两个栓钉，各栓钉分别安装在底板两侧，且各栓钉底部均插接在对应的调节槽内。

优选地，底板上对称开设有通孔，各通孔内均对应安装有栓钉。

优选地，各调节槽底部均开设有限位槽，各栓钉底端头部均滑动卡接在限位槽内。