[实用新型]一种能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路有效
申请号: | 202320833650.9 | 申请日: | 2023-04-14 |
公开(公告)号: | CN219312541U | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 唐涛;胡晓辰;唐诗婷 | 申请(专利权)人: | 深圳市科灵通科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/60;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市海顺达知识产权代理有限公司 44831 | 代理人: | 赵雪佳 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 扩展 电池 共享 换电柜仓门 数量 电路 | ||
本实用新型提供一种能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路,属于换电柜技术领域。本实用新型能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路包括若干个换电柜,每个换电柜均设有主控板、电源模块、拨码开关、总线通信接口、及设置在所述总线通信接口及主控板之间的接口电路,若干个换电柜中,通过换电柜上的总线通信接口两两相连,其中一个为主换电柜、其余换电柜为从换电柜,所述主换电柜通过调整连接的从换电柜的数量拓展仓门数量;所述拨码开关与所述主控板相连,用于设置从换电柜地址,各个从换电柜地址各不相同。本实用新型的有益效果为:能够扩展电池共享换电柜仓门数量,提高换电柜的利用率。
技术领域
本实用新型涉及共享电池换电柜技术领域,具体涉及一种能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路。
背景技术
电动车已经成为人们出行或运载物品的重要工具,特别是外卖行业和快递行业,电动车在给人们带来便利的同时,电动车的充电续航成为难题,因此,能够更快更方便给电动车的电池换电、为电动车续航的换电柜应运而生。
换电柜与快递柜相似,在生产时,每个换电柜的电池仓的数量已经是固定的,比如4仓、8仓、12仓等,实现对应数量电池的换电,但是,在使用过程中,由于每个换电柜都是提前设计好的,无法进行仓门数量的拓展,且换电柜的换电过程中,需要一个空电池仓用于放置用完电的电池,然后再把其它电池仓充满电的电池换出来,这就要求每个换电柜都必须保留一个空的电池仓,如果能够将各个换电柜组合起来,各个电池柜共用一个空电池仓,那么将会大大提高电池仓的利用率,因此,有必要研发一种能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路,实现换电柜高效利用。
实用新型内容
为解决现有技术中的问题,本实用新型提供一种能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路。
本实用新型能够扩展电池共享换电柜仓门数量的电路,包括若干个换电柜,每个换电柜均设有主控板、电源模块、拨码开关、总线通信接口、及设置在所述总线通信接口及主控板之间的接口电路,
若干个换电柜中,通过换电柜上的总线通信接口两两相连,其中一个为主换电柜、其余换电柜为从换电柜,所述主换电柜通过调整连接的从换电柜的数量拓展仓门数量;所述拨码开关与所述主控板相连,用于设置从换电柜地址,各个从换电柜地址各不相同。
进一步的,所述总线通信接口为CAN总线接口,所述CAN总线接口包括第一插座和第二插座,分别用于连接相邻的换电柜。
进一步的,所接口电路包括CAN芯片U94、设置在所述CAN芯片与总线通信接口之间通信线上的过压保护单元,所述过压保护单元包括TVS管D37-D39,所述TVS管D37-D39首尾相连,且所述CAN芯片的第一通信脚CAN_H接TVS管D38和D39之间,所述CAN芯片的第二通信脚CAN_L接TVS管D37和D39之间,所述TVS管D37和D39的另一端分别接地。
进一步的,所接口电路包括还包括设置在所述过压保护单元与总线通信接口之间的过流保护单元。
进一步的,所述过流保护单元包括自恢复保险丝F16、F17,所述自恢复保险丝F16、F17分别串接在所述CAN芯片U94的两路通信线上。
进一步的,所述拨码开关为地址拨码开关S1,设有多个分别与MCU相连的切换脚,每个切换脚对应一个地址,所述切换脚同时与电源模块供电端相连。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过将多个换电柜级联,其中一个为主换电柜,负责换电,其它换电柜作为从换电柜,统一接受主换电柜的调度,实现电池仓的扩展,从而能够将所有的电池仓整合利用;
在换电时,多个换电柜最少只需要保留一个空电池仓,就可以完成换电过程,从而能够有效的提高电池仓的利用率,级联的换电柜越多,电池仓的利用率越高;
通过在每个换电柜上设置用于外接换电柜的两个插座,实现与相邻两个换电柜的连接,此外,通过设置接口电路,保证换电柜内部电路的安全;
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