[实用新型]一种汽车挡油盘冲窝坑-冲孔模结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车挡油盘冲窝坑‑冲孔模结构，其包括下模组件和上模组件，下模组件包括下模座，安装在下模座上的下垫板及两侧的导柱，安装在垫板上的凹模固定板，安装在凹模固定板内的凹模及凹坑凸模，安装在凹模固定板上的定位芯；上模组件包括上模座，安装在上模座的上垫板及两侧的导套，安装在上垫板上的凸模固定板，安装在凸模固定板上的橡皮，安装在橡皮上的打料板。该模具结构加工得到的挡油盘，将冲窝坑和冲孔两道单工序合二为一可降低成本，缩短交付周期，避免因单工序定位影响产品位置精度和产品孔及窝坑的形状。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工模具结构领域，尤其是涉及一种汽车挡油盘冲窝坑-冲孔模结构。

背景技术

挡油盘是安装在汽车后桥的半轴或制动毂上，主要作用是防止轮毂内油封润滑脂甩出的油脂进入制动器蹄片，影响制动效能，此外还可防止汽车行驶过程中轮边附近的灰尘进入轴承油封。

挡油盘的生产行业内一般是单工序进行，由落料、成形、冲窝坑、冲孔等工序组成，单工序加工周期长，不同工序的定位间隙也会造成产品的位置偏差，本专利基于现有的技术问题，对挡油盘的加工设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了将两工序和二为一，提供一种汽车挡油盘冲窝坑-冲孔模结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车挡油盘冲窝坑-冲孔结构，包括下模组件和上模组件，下模组件包括下模座，安装在下模座上的下垫板及两侧的导柱，安装在垫板上的凹模固定板，安装在凹模固定板内的凹模及凹坑凸模，安装在凹模固定板上的定位芯；

上模组件包括上模座，安装在上模座的上垫板及两侧的导套，安装在上垫板上的凸模固定板，安装在凸模固定板上的橡皮，安装在橡皮上的打料板。

一种汽车挡油盘冲窝坑-冲孔结构的加工工艺，包括如下步骤：

S1.将成形后的挡油盘放置在模凹模固定板上，由定位芯定位；

S2.启动压机，上模下行，上模打料板接触产品，橡皮压缩，凹坑凸模与打料板先将产品压出窝坑，上模继续下行，橡皮继续压缩，凸模露出与凹模作用在产品上冲孔；

S3.压制结束后，上模回位，上模组件中的橡皮回弹，通过打料板将冲窝坑-冲孔后的产品留在模凹模固定板上；

S4.取出产品。

本实用新型的有益效果为：将冲窝坑和冲孔两道单工序合二为一可降低成本，缩短交付周期，避免因单工序定位影响产品位置精度和产品孔及窝坑的形状。

附图说明

图1为本实用新型的上、下模具分开结构示意图；

图2为本实用新型的上、下模具工作时的结构示意图；

图3为本实用新型挡油盘示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，一种汽车挡油盘冲窝坑-冲孔模结构，包括下模组件和上模组件，下模组件下模座8，设置在下模座两侧的导柱1，设置在下模座上的下垫板5，安装在下垫板上的凹模固定板2，安装在凹模固定板2内部的凹模6及凹坑凸模3，安装在凹模固定板2上的定位芯4。

进一步，上模组件包括上模座15，设置上模座15两侧的导套9，安装在上模座上的上垫板13及模柄12，安装在上垫板13上的凸模固定板10，装在凸模固定板10内的凸模11，安装在凸模固定板10上的橡皮14，安装在橡皮14上的打料板7。

本实用新型的具体工艺为：

第1步，将成形后的挡油盘放置在模凹模固定板2上，由定位芯4定位；