[实用新型]一种开放式边管连接结构及电动自行车

说明书

本实用新型涉及一种开放式边管连接结构及电动自行车，一种开放式边管连接结构，包括相对设置的两个边管、连接于两边管之间前侧的立管、连接于两边管之间中部的座管以及固接于立管上端的前叉套筒，边管的前侧与立管中部相连接，边管的前端与前叉套筒、立管之间有间距。本实用新型结构设计科学合理，易于实现，将边管端部与立管之间设计为开放式结构，可有效缩短整车长度，减轻车架重量，使得车体外形简约时尚，与此同时，无需在此处进行焊接、螺丝固定等工序，有效优化边管连接结构的制造工艺，提高加工效率，可大大的节省工时，使工人省时省力、更高效的投入生产中，为企业创造更大的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及电动车车架结构技术领域，尤其涉及一种开放式边管连接结构及电动自行车。

背景技术

电动车凭借其骑行速度快、省时省力等优势，同时由于其采用环保、清洁、转换率高的电能，促进了交通运输业的低碳化发展，已成为人们信赖的出行工具，越来越受到消费者的青睐。如今电动车车架制造过程中，其边管连接结构采用其前端通过焊接或螺丝固定等方式与车架前侧的立管固接，无法进一步降低整车长度的同时，增加了制造步骤，延长了制造工时，消耗大量不必要的时间，伴随着人工成本不断提高，制造工时不得已优化，意味着直接提高了制造成本，因此还有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种开放式边管连接结构及电动自行车。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种开放式边管连接结构，包括相对设置的两个边管、连接于两边管之间前侧的立管、连接于两边管之间中部的座管以及固接于立管上端的前叉套筒，所述边管的前侧与立管中部相连接，所述边管的前端与前叉套筒、立管之间有间距。

根据上述技术方案，优选地，两所述边管与立管之间通过连接板相连，其中优选但不限于在边管与立管之间设有至少两排连接板。

根据上述技术方案，优选地，所述边管前端的水平投影位于立管和前叉套筒的前方。

本专利还公开了一种电动自行车，包括上述开放式边管连接结构。

根据上述技术方案，优选地，两所述边管之间设有外壳，所述外壳包括上部壳体和下部壳体，所述上部壳体与下部壳体扣合连接于两边管的上下两侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计科学合理，易于实现，将边管端部与立管之间设计为开放式结构，可有效缩短整车长度，减轻车架重量，使得车体外形简约时尚，与此同时，无需在此处进行焊接、螺丝固定等工序，有效优化边管连接结构的制造工艺，提高加工效率，可大大的节省工时，使工人省时省力、更高效的投入生产中，为企业创造更大的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图一。

图2是本实用新型的立体结构示意图二。

图中：1、前叉套筒；2、立管；3、连接板；4、边管。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。