[实用新型]锁止机构、新能源汽车及换电系统

说明书

本申请公开一种锁止机构、新能源汽车和换电系统，锁止机构包括卡爪组件和锁紧销。卡爪组件包括多个卡持部和螺杆，多个卡持部环绕排列设置。螺杆通过正向转动，能够带动多个卡持部沿第一方向移动，并使多个卡持部相互靠拢以连接锁紧销，为锁止机构的锁止状态。螺杆通过反向转动，能够带动多个卡持部沿第二方向移动，并使多个卡持部相互远离以与锁紧销分离，为锁止机构的解锁状态，第二方向与第一方向相反。第一通孔用于供转动件伸入，以使转动件连接螺杆，并能够驱动螺杆转动。上述的锁止机构在应用于新能源汽车换电时，有利于提高新能源汽车换电的效率，还有利于减小锁止机构的磨损，延长锁止机构的使用寿命。

技术领域

本申请属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种锁止机构、新能源汽车及换电系统。

背景技术

目前，新能源汽车在更换电池包时，需要通过锁止机构快速地将电池包与新能源汽车分离，或将电池包稳定的锁止于新能源汽车。由于电池包的电量有限，导致新能源汽车需要频繁更换电池包，尤其运营性车辆的换电频率更高，导致电池包与新能源汽车之间的锁止机构损耗严重，及锁止的可靠性降低。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种锁止机构，能够延长其使用寿命及提高其可靠度。

本申请的实施例提供一种锁止机构，包括卡爪组件和锁紧销。卡爪组件包括多个卡持部和螺杆，以卡爪组件的轴线为中心，多个卡持部环绕排列设置，多个卡持部形成第一容腔，多个卡持部能够靠近卡爪组件的轴线移动，并使第一容腔变小，螺杆的部分位于第一容腔内，螺杆连接多个卡持部。锁紧销能够沿第一方向移动并至少部分伸入第一容腔，锁紧销设有第一通孔，第一方向平行于卡爪组件的轴线方向。螺杆通过正向转动，能够带动多个卡持部沿第一方向移动，并使多个卡持部靠近卡爪组件的轴线移动，使第一容腔变小，及使多个卡持部连接锁紧销，为锁止机构的锁止状态。螺杆通过反向转动，能够带动多个卡持部沿第二方向移动，并使多个卡持部远离卡爪组件的轴线移动，使第一容腔变大，及使卡持部与锁紧销分离，为锁止机构的解锁状态，第二方向与第一方向相反。第一通孔用于供转动件伸入，以使转动件连接螺杆，并能够驱动螺杆转动。

上述的锁止机构在应用于新能源汽车换电时，通过将卡爪组件设置于新能源汽车、锁紧销设置于电池包、转动件设置于换电设备，在锁紧销的至少部分伸入第一容腔后，转动件带动螺杆正向转动，使多个卡持部沿第一方向移动并相互靠拢，第一容腔变小，多个卡持部将锁紧销卡持连接，使电池包快速且稳定地连接新能源汽车，有利于提高电池包连接新能源汽车车体的效率；转动件带动螺杆反转，能够使多个卡持部沿第二方向移动，使多个卡持部相互远离，第一容腔变大，锁紧销能够沿第二方向移动以与卡爪组件分离，使电池包快速地与新能源汽车的车体分离，有利于提高电池包与新能源汽车车体分离的效率；并且，螺杆始终连接多个卡持部，能够减小螺杆转动所产生的磨损，延长其使用寿命，延长锁止机构的使用寿命，减小锁止机构的使用寿命对新能源汽车的影响。

在本申请的一些实施例中，多个卡持部通过连接锁紧销，能够带动锁紧销沿第一方向移动，提升锁紧销的高度。在锁紧销的至少部分沿第一方向伸入第一容腔后，多个卡持部将锁紧销卡持连接，并带动锁紧销沿第一方向同步移动，能够使电池包沿第一方向更加靠近车体，有利于电池包与新能源汽车之间连接的插接器插接。

在本申请的一些实施例中，锁紧销设有第一止挡部，多个卡持部连接第一止挡部，用于限制锁紧销沿第二方向上的移动，有利于提高卡爪组件连接锁紧销的稳定性。

在本申请的一些实施例中，卡爪组件还包括套筒、卡持件和连接件。套筒具有第二容腔，多个卡持部位于第二容腔内。卡持件的至少部分位于第二容腔内，卡持部位于卡持件。连接件连接卡持件，连接件设有贯穿的螺纹孔，螺杆啮合连接螺纹孔。螺杆正向转动，能够通过连接件带动卡持件沿第一方向移动。在多个卡持部沿第一方向移动过程中，套筒连接多个卡持部，使多个卡持部朝向卡爪组件的轴线靠拢，第一容腔变小。通过套筒作用于沿第一方向移动的卡持件，使卡持部相互靠拢以将锁紧销夹持连接，结构简单，有利于减小卡持部与锁紧销之间的磨损，延长其使用寿命。