[实用新型]一种便于安装的轨下垫板

说明书

本实用新型涉及轨下垫板技术领域，且公开了一种便于安装的轨下垫板，包括板体，所述板体的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有挤压块，所述挤压块的一侧固定连接有滑块，所述板体的底端活动连接有缓冲板。本实用新型通过设置连接板、挤压块、滑块、缓冲块、弹簧杆、连接块、挤压槽，当板体顶端受挤压时，可以使板体底端固定连接的连接板进行下压，使连接板底端固定连接的挤压块进行下压，使挤压块在挤压槽的内部进行挤压，使挤压块一侧固定连接的滑块在凹槽的内部进行滑动，同时使挤压块对连接块进行挤压，可以使连接块在弹簧杆的外部进行滑动，使连接块滑动至缓冲块的一侧对缓冲块进行挤压，可以对冲击力进行分散缓冲。

技术领域

本实用新型涉及轨下垫板技术领域，具体地说，涉及一种便于安装的轨下垫板。

背景技术

轨下垫板是用于钢轨和混凝土轨枕之间或地下的弹性垫，其主要作用是把钢轨和轨枕弹性地结合起来，隔离车辆通行产生的噪音、震动，具有减振、降噪性能好，结构简单，施工方便和可修复等优点，在工作人员去对轨下垫板进行安装后，当有车辆从轨下垫板顶端行驶过去时，车辆产生的重力使轨下垫板底端和路面接触处进行磨损，产生的冲击力对轨下垫板内部造成冲击，久而久之容易影响轨下垫板的使用寿命，为此我们亟需提供一种便于安装的轨下垫板。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的轨下垫板，可以对车辆行驶产生的冲击力进行分散。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种便于安装的轨下垫板，所采用的技术方案是：包括板体，所述板体的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有挤压块，所述挤压块的一侧固定连接有滑块，所述板体的底端活动连接有缓冲板。

所述缓冲板的内部开设有挤压槽，所述挤压槽的内侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一端螺纹连接有连接块。

作为优选方案，所述缓冲板的一侧固定连接有安装盒，所述安装盒的外侧开设有转槽，所述转槽的内部螺纹连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有转钮，所述安装盒的内部活动连接有弹簧板，所述安装盒的内部活动连接有转动齿轮，所述安装盒的内部活动连接有滑板，所述滑板的一端固定连接有安装板，在工作人员去对垫板进行安装时，可以达到便捷安装的效果。

作为优选方案，所述连接杆的外部均匀设置有螺纹，所述转槽的内部开设有螺纹槽，且螺纹的尺寸和螺纹槽的尺寸相同，在工作人员去对垫板进行安装时，可以使连接杆转动带动转槽进行滑动。

作为优选方案，所述弹簧板的一侧均匀设置有齿块，且齿块的尺寸和转动齿轮的尺寸相同，所述弹簧板和转动齿轮的连接方式设置为啮合连接，在工作人员去对垫板进行安装时，可以使转动齿轮滑动带动弹簧板进行转动。

作为优选方案，所述滑板的一侧开设有齿槽，且齿槽的尺寸和转动齿轮的尺寸相同，所述滑板和转动齿轮的连接方式设置为啮合连接，在工作人员去对垫板进行安装时，可以使转动齿轮转动带动滑板进行滑动。

作为优选方案，所述转槽和安装盒的内部设置为相互贯穿，所述连接杆和弹簧板设置在同一水平面，在工作人员去对垫板进行安装时，可以增加垫板安装的整体性。

作为优选方案，所述挤压块的一端和连接块的一侧设置为紧密贴合，所述缓冲板的内壁两侧均开设有凹槽，且凹槽的内部活动连接有滑块，在工作人员去对垫板进行安装时，可以对冲击力进行分散缓冲。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的轨下垫板，具备以下有益效果：