[实用新型]一种带回位保护机构的联合踏板总成

说明书

本实用新型公开了一种带回位保护机构的联合踏板总成，包括底座、刹车踏板、油门踏板、两个回位拉簧、两组回位保护机构，两个旋转轴，所述底座下端设置有两对连接座，所述刹车踏板/油门踏板下端贯穿所述底座并通过一个旋转轴与一对连接座转动连接，所述旋转轴的两端分别贯穿一对连接座，所述回位拉簧的一端与所述刹车踏板/油门踏板连接，另一端与所述底座连接。本实用新型通过设置的回位保护机构，当回位拉簧失效或连接部件断裂时，回位拉簧不起作用，刹车踏板、油门踏板功能失灵，旋转轴在回位扭簧的恢复力作用下，带动刹车踏板、油门踏板实现回位，起到良好的回位保护作用。

技术领域

本实用新型涉及电动车踏板技术领域，具体涉及一种带回位保护机构的联合踏板总成。

背景技术

电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于对环境影响相对传统车辆较小，其前景被广泛看好。电动车的种类有很，比如电动观光车、扫地车、清洁车、休闲车、高尔夫球车。

目前市场上普通的电动车辆联合踏板总成大多数刹车踏板不配备回位保护机构，一旦刹车踏板回位拉簧失效或连接部件断裂，刹车踏板就会失去作用，刹车功能失灵，从而造成很大的安全隐患，上述问题亟待解决，为此，提出一种带回位保护机构的联合踏板总成。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有电动车辆联合踏板总成不配备回位机构，一旦刹车踏板回位拉簧失效和部件断裂，刹车踏板就会失去作用，刹车功能失灵，从而造成很大的安全隐患的问题，提供了一种带回位保护机构的联合踏板总成。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括底座、刹车踏板、油门踏板、两个回位拉簧、两组回位保护机构，两个旋转轴，所述底座下端设置有两对连接座，所述刹车踏板/油门踏板下端贯穿所述底座并通过一个旋转轴与一对连接座转动连接，所述旋转轴的两端分别贯穿一对连接座，所述回位拉簧的一端与所述刹车踏板/油门踏板连接，另一端与所述底座连接；

所述回位保护机构包括回位扭簧、扭簧固定螺栓；所述回位扭簧套设在所述旋转轴的端部，其一端通过所述扭簧固定螺栓固定在所述旋转轴上，另一端卡接在一对连接座中靠近旋转轴的连接座上。

优选的，所述刹车踏板/油门踏板下端套设在所述旋转轴上并与其固定连接，且位于一对连接座中的两个连接座之间。

优选的，所述刹车踏板/油门踏板下端与所述旋转轴之间设置有定位螺栓，所述旋转轴上对应位置设置有与所述定位螺栓相匹配的定位孔，所述定位螺栓贯穿所述刹车踏板/油门踏板下端并穿入所述定位孔中。

优选的，所述刹车踏板/油门踏板下端与连接座之间设置有轴套，所述轴套套设在旋转轴上。

优选的，所述轴套为铜轴套。

优选的，所述底座的下端靠近前方的位置设置有固定卡钩，所述刹车踏板/油门踏板下端设置有通孔，所述回位拉簧的一端与通孔连接，另一端与所述固定卡钩连接。

优选的，所述底座与连接座、固定卡钩为一体成型构件。

优选的，所述联合踏板总成还包括塑料装饰板，所述塑料装饰板的底端通过连接螺栓与所述底座底端螺纹连接。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过设置的回位保护机构，当回位拉簧失效或连接部件断裂时，回位拉簧不起作用，刹车踏板、油门踏板功能失灵，旋转轴在回位扭簧的恢复力作用下，带动刹车踏板、油门踏板实现回位，起到良好的回位保护作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中带回位保护机构的联合踏板总成的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中带回位保护机构的联合踏板总成的侧视局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例中带回位保护机构的联合踏板总成的俯视局部结构示意图；